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整備 (コメント数:5)

1 Niちゃん 2019-08-27 09:00:39  [編集/削除]


768 x 432
社用車ブロンコのエンジンを分解整備しました。

本来のパワー感がなく、内部の様子を知るため
一通り確認しダメなものを交換。

やはりカムやロッカーアーム、バルブなどは磨耗が進んでいました。
そして要所には、秘蔵のちょっとイイ部品を組むことに。

シリンダーヘッドは冷却フィンを延長して
ポートなども磨いてある特殊加工品です。

耐久性重視でボアは広げないし
カムもノーマルを付けるのでパワーは上がりませんが
各部の効率を良くして、調子アップを図ります。

2 Niちゃん 2019-08-27 19:52:54  [編集/削除]


382 x 215
燃焼室は鏡面加工して
形もすこし変えてあります。

3 Niちゃん 2019-08-27 19:56:35  [編集/削除]


369 x 208
ポートもきれいに鏡面加工。

そしてスムーズな流れになるよう
内部は流線型に削ってあります。

4 Niちゃん 2019-08-30 08:46:57  [編集/削除]


538 x 303
バルブとロッカーアームは軽量化し
鏡面加工したものを投入。

5 Niちゃん 2019-08-30 18:33:13  [編集/削除]


1056 x 594
フレームのダウンチューブから左右にはみ出たシリンダーフィンが
もっと大きな排気量を想起させます。

しかしながら、カムとピストンはセロー用のノーマルを選択。
ピストンは後期型用の鍛造ピストンです。

ボアは上げないし圧縮もノーマルのままなので
パワーは出ないだろうと思っていました。

しかし、もともとのエンジンがお疲れ気味で
225ccを非力に感じていたのが
思いのほか、よく走るようになりました。

これなら2スト125や空冷4スト250と
互角に走ることができそうで楽しみです。
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