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【ANAマイル】 累計獲得968,065M→621,500M搭乗済 →口座残高218,565M→内予約中128,000M→実質残高346,565M 4/28から無事に天国Pattaya11泊に行けて、2年ぶりに国際線で34,000Mを消費。 8月の香港は、行けるわけもないので、無事に運休で23,000Mが返還される。 7月のマニラは5泊から8泊と延ばし、新たに11月にSGN9泊に35,000M、 来年元日から12泊でまたBKK便(もうPattaya中毒w)を36,500Mで抑える。 これで5,7,9,11,来年1月と奇数月にずっと行く事になる。 毎年、年末年始・GW・SWの3回だけ、長めの期間で行くくらいが健全なんだが、 2年待たされたので、ついつい7月、11月分も入れてしまった。 【クレカのマイル】 9,517→6,831M分に。 移行ポイント(x2倍)：801x2=1602M ボーナスポイント(x0.6倍)：8715x0.6=5229M 【総保有マイル残】 353,396M 7,9,11,来年1月と抑えてある分を消費すると、口座残高は、218,565Mになる。 ベトナムやタイは通常期で35千M、フィリピンや香港が2万Mなのを考えると、 なんだかんだで、2024年中にも足らなくなってしまう勢い。 次の問題はその先、マイルが無くなった後、GWや年末年始はLCCだとしても まともに買ってたら毎回往復で10万以上の運賃になるだろうから、それでは嫌だ。 よって1〜2年後の状況によっては、GWや年末年始だけマイルを使って、 それ以外の時期はLCCか一般運賃で行くべきだ。 更には、もう面倒くさくてやりたくないが、マイル移行率が大きく下がっていても、 どっかでまたマイルを買い足すこともしなくてはいけない。 今となってみれば、コロナ禍で3年以内に45万マイルも使えないだろうと読んで、 うち8万Mを8万楽天Pに換金して現金として使ってしまったのが失敗だった。 再度ポイントサイトから8万ANAマイルにするには、133,333Pが要るので、 53,333円も損してしまう勘定になってしまう。 【為替】 円安でどの通貨も上がってしまったので、今後の為に貼っておく。 直近ではこのGWが一番円安だったようだが、これ以上の円安は勘弁して欲しい^^;
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