ディスクブレーキ
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1 VTの青山 2022-06-15 22:23:30 [画像]

セローのブレーキレバーを2回買っても合わなかった。原因は、マスターシリンダーとレバーが社外品であった。ジャンクな純正品を落札したところ、ブレーキフルードでベタベタ。

ブレーキフルードって何？ 調べたら主にエチレングリコールだって(誤)。その親戚のプロピレングリコールはラジエーター液(誤)。ブレーキフルードはオイルやなくて、脇田さんが言ってたようにアルコールでした。
ということで初めて水洗いしたら、内側やピストンやゴム部品も新品のように綺麗になった。洗剤無しでベトつきネバつきなし。

セローのマニュアルによると
「注意:フュエルタンク、メーターを愛情カバー等でカバーする」
愛情カバーってなに？ 純正？専用工具？
22 VTの青山 2023-01-20 22:44:29 [画像]

赤セロー3RW、前ブレーキ分解したらフルードカスでドロドロやった。全掃除しよう。
ブレーキフルードは水溶性と昨年知ったので、今回はマスターシリンダーもキャリパーも最初から水洗いした。 その後でブレーキピストンをエアでパカンと抜きましたが、 飛び散るのは水だけで始末が楽でした。塗装面に着いたら塗装がはげると言うけど、すぐに水抜きか洗車すればいいよね。
液面確認窓も交換したよ。
ホース両端に銅パッキンが2枚ずつ4枚あったはずが紛失したので、 ホムセンの銅ワッシャをリーマで拡径してパッキンにしました。
23 TLの小山 2023-01-21 13:02:39

サイトグラスまだあります？
もし要交換で在庫無かったらこないだ貰った物のまだ在りますからお持ちしますよ。


よく読み直したら分解したのはキャリパー側だったのね！
24 VTの青山 2023-01-22 20:06:41 [画像]

メルカリで頼んだ、シリンジ(注射器)50ml がきた。ブレーキフルードをキャリパー側から押し上げてやろう。
60ml 用意して押す。結構力がいる。ホース両端をバンドで縛っとかんと抜けそうで怖い。
少しずつ入っていって30mlでタンクに到達した。しかーし、別途エア抜きは必要でした。マスターシリンダーのフルード充填が不要は楽でした。
終わったら用具を全部水洗いして次回に備えました。

シリンジ50ml でちょうど良かったです。
エア抜き時、キャリパー側でフルードを捨てますが、長いホース付けて直にリザーブタンクに戻したらどうかな？ 今回やってないけど。

サイトグラス(液面確認窓)は最後の一個で交換しました。分解掃除もしましたよ。
25 TLの小山 2023-01-23 15:08:48

シリンジは普通下から引っ張って抜くように使うんだけど、全く空の状態では下から押し上げるように入れれるんだ。こっちの方がエアー入りにくそう。

エアー抜きでホースを使ってフルードを納得ゆくまでグルグル回しても問題ないでしょう。タンク側でしっかり固定しとかないと車体にフルードぶっかけるけど。
26 VTの青山 2023-01-23 22:27:59

シリンジで、下から負圧で引っ張るっていうのは思いつかんかった。
僕がやった時は上のタンクに溜めて通常通りレバーで送り込もうとしたので、タンクには溜まっていました。シリンジでなるべく吸い取って布をかぶせて下から押し込んだんですが、ゆっくりしか入っていかなかったのでそんなに飛び散りませんでしたよ。
27 TLの小山 2023-01-24 00:56:53 [画像]

いや、普通は下から引っ張って新しいフルード(透明なフルード)に変わったらそこでプラグを締めて完了というのが一般的な使い方だと思うんだけど・・・。

でも調べてみたら空の場合は下からが良いみたいですね。さすがです!でも一発で出来る大きさのシリンジが無いとダメだよね。

ところでせっかく分解清掃したのだったらブリーダープラグも外して清掃してあげましたか？
28 VTの青山 2023-01-26 20:57:17 [画像]

下から引っ張る方法やと、フルード交換する時、フルードを抜かずエアかみさせずにできるってことなんですね。 僕は今まで単純に交換することがなかった。あまりにも汚くて全分解ばかりしてました。
ブリーダープラグの掃除？ はずしたけど穴つついてないがね。まあ出てくるでええか。

VFRみたいに経路が分かれてたり、キャリパーピストンがいくつもあると50mlでは足らんかも。1000mlなら大丈夫。かんちょうにも使えます。
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