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FI仕様のWR-FやYZ-FXは、吸気する混合気の濃度等を パワーチューナーというデバイスで調整できます。 車体側にあらかじめ設置してある配線カプラーに差し込んで データを転送する仕組み。 細かいところの設定をピンポイントで変えられるので 好みの特性に合わせやすくなっています。 高回転は伸びるように薄く、低回転は粘るよう濃い目にとか キャブより明確にそれぞれを分けて調整できます。 簡単に細かくセッティングができるので 出先で標高や気温に合わせて変更できるのもメリットですね。 http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/competition/yz450f/pdf/2014YZ450F-YZ250F_PowertunerSettingManual.pdf#search='%E3%83%A4%E3%83%9E%E3%83%8F+YZ%E3%83%91%E3%83%AF%E3%83%BC%E3%83%81%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%83%8A%E3%83%BC'
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