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1 Niちゃん 2016-02-28 12:59:06 [画像] [編集/削除]
セロー２２５が入荷しました。
２２５は、もうなかなか程度のいい機体が少ない中で
これは外見がツヤツヤで、とてもきれいです。
これから整備に入ります。
仕上げるのがたのしみです。
2 Niちゃん 2016-02-28 13:05:15 [画像] [編集/削除]
年数を経たバイクでよく見られる
キャブのインシュレーターの硬化。
これもヒビ割れていますので、新品と交換します。
3 Niちゃん 2016-03-02 22:09:42 [画像] [編集/削除]
取り外してみると、ひび割れが深部にまで進み
いつ二次エアーを吸ってもおかしくない状態でした。
それにしてもこれを付けているボルトは、たいがいサビて固着し
叩かなければ外れないようになってしまっています。
年数がたてば交換することもある部品を留めるのに、穴が３ｍｍの
ナメやすいヘキサゴボルトを使うのはナゼか。理解に苦しみます。
この後は次回に備えて
普通の六角アタマのボルトに替えておきます。
4 Niちゃん 2016-03-06 11:04:14 [画像] [編集/削除]
エアークリーナーボックス内部を清掃。
普段は開けることのない前部もフタを取り外して
中をキレイにしておきます。
ここにはたいがい、吹き返しのオイルや水が溜まって
とても汚れています。
このバイクも開けたとたんに中からオイルが流れ出てきました。
汚れ抜き用のドレインホースは付いているのですが
うまく抜けきらないようです。
エアークリーナーを掃除してもプラグがカブリ気味で濃いという場合は
この辺りもチェックする必要があります。
5 Niちゃん 2016-03-17 23:12:15 [画像] [編集/削除]
スイングアームやリヤサスを取り外し、サビや汚れを掃除。
各部にグリースを塗布しておきます。
また装備のシンプル化、トラブルの回避等のため
サイドスタンドのエンジンストップスイッチは撤去します。
6 Niちゃん 2016-03-18 21:45:25 [画像] [編集/削除]
ドライブスプロケットは純正新品に交換。
ドリブンスプロケットとチェーンは手持ちの良品にしました。
ホイールや駆動系がきれいだと、バイク全体が引き締まって見えます。
スムーズな走りを連想させるからでしょうか。
7 Niちゃん 2016-03-19 19:32:16 [画像] [編集/削除]
キャブは分解して内部を掃除。
フロートチャンバーのO−リングは硬化して平らになっていたので
ガソリンが滲む前に交換しておきます。
8 Niちゃん 2016-03-19 19:39:48 [画像] [編集/削除]
ガソリンコックも分解して内部を掃除。
けっこうヨゴレが溜まっているものです。
そしてゴム製のO-リング類は
ガソリンが漏れる前に交換しておきます。
9 Niちゃん 2016-03-24 22:46:06 [画像] [編集/削除]
リヤサスリンクのガタの多かった部分のブッシュを打ち換え
カラーを交換しました。
セローは上位機種のようなベアリングではなく
ブッシュで稼動させているので磨耗しやすい傾向があるようです。
要所にはグリースニップルが付いているので
定期的にグリースを注してやるのがオススメです。
10 Niちゃん 2016-03-25 23:51:07 [画像] [編集/削除]
ハンドルバーをゴールドのアルミ製のものにしました。
鉄製のものよりしなるので、オフロードを走るとき腕がラクです。
また、しぶいカラーリングの外観のアクセントになり
華やかさが出てきた気がします。
11 Niちゃん 2016-03-26 21:25:11 [画像] [編集/削除]
AIシステム（排ガス清浄装置）を撤去しました。
装備のシンプル化でマイナーなトラブルの可能性を無くすのと
若干の軽量化になります。
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