OGINOMOTORS BBS

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エンジン側の取り付け部はアルミのプレートで蓋をしました。 これでマイナートラブルを避けるのと、軽量化を兼ねて システム全体を撤去点検してみると、キャブのインシュレーターに差し込んである 排ガス当店の社用車として使用しているトリッカーを整備中。 バックファトリッカーをラージホイール仕様に改造中。 フロントホイールはノ
次回、林道ツーリングは ９／１３（日）の予定です。 行き先は、午後からは楽しい海岸道路で オーシャンビューの記念写真を。 う帰路、野菜売り場のお姉さんと話し込んだりして すこし遅くなりましローカルなスタンドで給油。 ノンビリ走ると燃費も伸びます。F本さんのCBのタイヤ。 接地面がタイヤのエッジをすこし越えて
ずっと海岸沿いに走っていきたくなりました。デザートにと、スイカとブドウまで。 これまた甘くて最高。 かな昼食はまた、サーファーの店主がやっている食堂へ。 刺身はネタ切青空と夏草のコントラストが いかにも日本の夏！という感じです。関西ではめずらしい（？） 沈下橋を渡りました。 しっかりした欄
先日のロードツーリングの写真です。 もう朝夕は、上にカッパを重昨日のロードツーリングに参加されたF本さん お疲れさまでした。 変速ができなくなったCT110。 点検してみると、シフトドラム副変速機も点検。 ギヤ比を高低切り替えられる独特の機構です。夕方近くになると やっと気温が下がってきました。
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