OGINOMOTORS BBS

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* コメント：	[絵文字入力] せっかく先日、オイルを換えたのですがクラッチ側はもういちど分解。いまいち切れ具合が改善されなかったのでマスターシリンダーのインナーキットとホースを新しいものに交換しました。マスターシリンダーは使い慣れた（使い込んだ？）カワサキのもの。それにスズキのホースをなかば強引に取り付けていました。それを今回はカワサキ純正のホースに変更。カワサキのクラッチホースはステンメッシュではありませんが低膨張な素材を使用しており効率的です。そしてフィッティング部分はスチール製でカシメ締結。アルミやステンレスのフィッティングより頑丈で折れにくいメリットがあります。ちなみにブレーキ側のホースにも、スチールフィッティングカシメ締結、日本製のデイトナのものを使っています。そんなところにこだわってしまうのはオフロードで何度もイタイ目に遭っているからですかね。
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