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バージョンアップ (コメント数：4)
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1 Niちゃん 2018-10-18 22:33:56 [編集/削除]
634 x 357
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CBR250RRをさらに快走仕様にすべく
試行錯誤中。
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2 Niちゃん 2018-10-18 22:42:12 [編集/削除]
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3 Niちゃん 2018-10-18 22:59:34 [編集/削除]
634 x 357
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取り付けに際し、活躍した特殊工具類。
薄型のスパナやMC51CBR専用八角レンチ、トルクレンチ等。
他にも小径のサークリップを外すための極細のピックなど
思いのほかいろんな手札を要求されます。
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4 Niちゃん 2018-10-18 23:15:49 [編集/削除]
528 x 298
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試乗を重ね、ベストを追い求めます。
スプリングプリロードに加え、アクスルや三ツ又の締め付けトルク
そして重要なタイヤのエアー圧等を細々いじりました。
ダンピングアジャスターがないサスのため
最終的にはタイヤのエアー圧でセッティングを決めます。
柔らかくてたわみやすいタイヤを使っており
CBR250の軽い車重でも負け気味なので、エアーは多めに張る方向。
少ないパワーをロスなく使えるよう、転がり抵抗は減らしたいのですが
エアーを入れすぎるとどうしても跳ねます。
ハンドリングのナチュラルさ、ダンピング傾向、ポジションの正当性等
いろんな条件を満たす妥協点を探しました。
本来はダンピングアジャスターがあればベストなのですが
現時点ではいいバランスに到達できました。
標準状態とはかなり違うフィーリングに仕上がったと思います。
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