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1 Niちゃん 2017-08-03 21:41:13 [編集/削除]
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以前に驚嘆したシェルのエンジンオイルに続き
実際に使用して特長を確認し、納得できたものをお奨めします。
チェーンオイルに関しては
今までいろんなタイプのものを使ってきました。
現在使っているのはコレです。
チェーンオイルには大きく分けて二種類あり
それぞれ一長一短あります。
白いグリスタイプは飛び散りにくく長持ちしますが
浸透性が悪く、掃除がしにくい。
サラッとした潤滑油タイプは、よく浸み込み掃除もラクですが
タイヤにまで飛び散りやすく、持ちがよくない。
これはサラッとした潤滑油タイプで
よく浸み込むものの、何故か飛散しにくい優れものです。
またグリスタイプほどではないですが、油膜保持性もよく
油分が長持ちします。
こういうケミカルの分野での技術の進歩は
バイクの新旧に関わらず恩恵にあずかれるので大歓迎ですね。
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2 Niちゃん 2017-08-03 21:53:39 [編集/削除]
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前日にたっぷり注し
翌日、時速80kmほどで走ってみた後のチェーンの状態です。
今までの普通の潤滑油タイプなら
ホイールやタイヤ側面にまでオイルが飛び散っていたのですが
これはチェーン表面への滲み出しすら少なめ。
注すときのサラサラ感からすると
信じられないコンディションを保っています。
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3 Niちゃん 2018-06-01 09:07:31 [編集/削除]
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このチェーンオイルを継続して10ヶ月ほど使ってみました。
浸透性や飛散の少なさ等は長所ですが
良くない面が現出してきました。
シールチェーンのオイルシールの劣化を早め
シールの表面が少しづつ裂けてきます。
容器には各種シールチェーン対応と明記してあるのですが
ゴムへの攻撃性が高いのかもしれません。
こちらで確認したのはDID製のチェーンですが
RK製でも同様の事例があるようです。
今後は同チェーンオイルは、ノンシールチェーンか
ゴム製のシールを用いない稼動部（レバーの軸部等）の
挿し油としての使用にのみお勧めすることにします。
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