中古車 (コメント数：11)
1 Niちゃん 2016-02-28 12:59:06 [編集/削除]
 820 x 615 |
セロー２２５が入荷しました。 ２２５は、もうなかなか程度のいい機体が少ない中で これは外見がツヤツヤで、とてもきれいです。 これから整備に入ります。 仕上げるのがたのしみです。 |
2 Niちゃん 2016-02-28 13:05:15 [編集/削除]
 297 x 395 |
年数を経たバイクでよく見られる キャブのインシュレーターの硬化。 これもヒビ割れていますので、新品と交換します。 |
3 Niちゃん 2016-03-02 22:09:42 [編集/削除]
 243 x 323 |
取り外してみると、ひび割れが深部にまで進み いつ二次エアーを吸ってもおかしくない状態でした。 それにしてもこれを付けているボルトは、たいがいサビて固着し 叩かなければ外れないようになってしまっています。 年数がたてば交換することもある部品を留めるのに、穴が３ｍｍの ナメやすいヘキサゴボルトを使うのはナゼか。理解に苦しみます。 この後は次回に備えて 普通の六角アタマのボルトに替えておきます。 |
4 Niちゃん 2016-03-06 11:04:14 [編集/削除]
 615 x 461 |
エアークリーナーボックス内部を清掃。 普段は開けることのない前部もフタを取り外して 中をキレイにしておきます。 ここにはたいがい、吹き返しのオイルや水が溜まって とても汚れています。 このバイクも開けたとたんに中からオイルが流れ出てきました。 汚れ抜き用のドレインホースは付いているのですが うまく抜けきらないようです。 エアークリーナーを掃除してもプラグがカブリ気味で濃いという場合は この辺りもチェックする必要があります。 |
5 Niちゃん 2016-03-17 23:12:15 [編集/削除]
 717 x 538 |
スイングアームやリヤサスを取り外し、サビや汚れを掃除。 各部にグリースを塗布しておきます。 また装備のシンプル化、トラブルの回避等のため サイドスタンドのエンジンストップスイッチは撤去します。 |
6 Niちゃん 2016-03-18 21:45:25 [編集/削除]
 820 x 615 |
ドライブスプロケットは純正新品に交換。 ドリブンスプロケットとチェーンは手持ちの良品にしました。 ホイールや駆動系がきれいだと、バイク全体が引き締まって見えます。 スムーズな走りを連想させるからでしょうか。 |
7 Niちゃん 2016-03-19 19:32:16 [編集/削除]
 461 x 346 |
キャブは分解して内部を掃除。 フロートチャンバーのO－リングは硬化して平らになっていたので ガソリンが滲む前に交換しておきます。 |
8 Niちゃん 2016-03-19 19:39:48 [編集/削除]
 461 x 346 |
ガソリンコックも分解して内部を掃除。 けっこうヨゴレが溜まっているものです。 そしてゴム製のO-リング類は ガソリンが漏れる前に交換しておきます。 |
9 Niちゃん 2016-03-24 22:46:06 [編集/削除]
 308 x 231 |
リヤサスリンクのガタの多かった部分のブッシュを打ち換え カラーを交換しました。 セローは上位機種のようなベアリングではなく ブッシュで稼動させているので磨耗しやすい傾向があるようです。 要所にはグリースニップルが付いているので 定期的にグリースを注してやるのがオススメです。 |
10 Niちゃん 2016-03-25 23:51:07 [編集/削除]
 820 x 615 |
ハンドルバーをゴールドのアルミ製のものにしました。 鉄製のものよりしなるので、オフロードを走るとき腕がラクです。 また、しぶいカラーリングの外観のアクセントになり 華やかさが出てきた気がします。 |
11 Niちゃん 2016-03-26 21:25:11 [編集/削除]
 410 x 308 |
AIシステム（排ガス清浄装置）を撤去しました。 装備のシンプル化でマイナーなトラブルの可能性を無くすのと 若干の軽量化になります。 |