RC46 再生日誌
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1 TLの小山 2022-07-16 03:16:49 [画像]

VFR800が本日、大垣の某所に入庫致しました。
これから総力をあげて再び走れるようにしたいと思っています。

たぶんこの作戦に参加する人達は自分も含めて、隊長の為にVFRを直してあげようとは決して思ってません。面白いオモチャがやって来た、インジェクションのバイクなんか初めて触る、自分の知識と知恵を確かめてみたいとしか思ってません。

なお、この作戦に関わるコストも自分等の遊び代ですので実行者の負担とし、後日請求とか一切いたしません。

まずは、現在わかっている症状の収集からお願いします。

直接参加出来ない方も情報・知恵の書き込みお願いします。
92 TLの小山 2022-08-14 13:51:55

３回目のテスト走行終了。気になる燃費だけどなんと17.8km/L!
11日　イオンタウン本巣スタート　　徳山バイパス往復→自宅
14日　MYテストコース経由　道の駅うすずみ→道の駅藤橋→自宅

フラグの増し締め、TPSのカリブレーションにより改善されたと思われます。
中華エアーフィルターが日本に届いたという知らせが来たけど要らんかったみたい。
93 VTの青山 2022-08-14 17:03:41

燃費いいのは調子のいい印！
黒煙の出かた、排気口のすすのつき具合はどうですか？
94 JO2AVT 2022-08-14 18:19:16

17.8は四捨五入したら18になるので、それから考えると、完全に治って～元道理になったんではなかろうか～
信じられない～
皆さんの遊び心の？真剣さに胸を撃たれました～
95 TLの小山 2022-08-15 17:56:57

燃費がほぼ通常に戻ってほっとしてます。ガソリンはセルフにて自分で決めたところで止めているので数値に誤差は無いと思います。ただ、ほぼ９万kmのエンジンなのでピストンリングの磨耗による圧縮漏れ等もあると思いますので以前のようにはいかないと思います。でも、エアクリボックス綺麗だったよな。ブローバイそんなに吸ってないみたいだから、まだ大丈夫そう。
今回プラグチェックはまだです。

あと懸念事項がもう1ヵ所。フットブレーキが今一つ効かない。ピストンの固着とかないと良いんだけど。
96 JO2AVT 2022-08-15 18:21:53

リヤブレーキは少し甘めの効き方になっていました。
昔、バイク屋の若大将に聞いた話だけど、
フロントの効きよりもリヤブレーキの効きを甘くすることにより、両方ブレーキをかけたときに転倒しにくいよと言われています。少し甘めの効きにしてありました。
そして、カーブが多いところは、カーブの進入の時に少しリアを引きずるように進入すると車体が安定するよと言われて、それから少し甘めにしてありました～
そおいう効き方だったんですが、それとは、違うのでしょうか？
97 VTの青山 2022-08-15 19:55:27

甘めの効きにするには、どうするんでしょう？
ブレーキフルードのエア抜きを完全にしない、とか？
98 セローの山本 2022-08-15 21:05:34

自分はパッドの溝を幅広く削って接地面積を減らします。
99 JO2AVT 2022-08-15 22:02:35

随分前の話なので違ってるかもしれないけれど～
フットペタルの最初の踏み代を（効き方）
深めにしてました。危機が甘い・踏み代の深さが深い～
いわゆるリアブレーキの利き方が甘いという感じなんだけど、わかっていただけますかね、つたないメカ音痴の言う言葉が～
100 VTの青山 2022-08-15 23:58:16

ブレーキパッドを削る、その新発想は使えるかもしれません。VTリヤドラムは当初から効かんが、ロックはする。コントロールしにくいのです。ブレーキシュー削ってみようかな。

高校物理1で、摩擦力は、 F=μN
(F摩擦力、μ摩擦係数、N垂直抗力)
なので、接する面積に影響しないはず。

でも林道や雪道でタイヤの空気抜くとグリップする。
どう考えたらいいんでしょう？
101 TLの小山 2022-08-16 01:42:34

ドラムシュー削ったらフェード現象まっしぐら!!

動摩擦係数の件、確かにそうだったような。でもー

外側から削って有効半径小さくしたら効きは弱くなるはず。
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