整備
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1 Niちゃん 2019-08-27 09:00:39 [画像] [編集/削除]
社用車ブロンコのエンジンを分解整備しました。
本来のパワー感がなく、内部の様子を知るため
一通り確認しダメなものを交換。
やはりカムやロッカーアーム、バルブなどは磨耗が進んでいました。
そして要所には、秘蔵のちょっとイイ部品を組むことに。
シリンダーヘッドは冷却フィンを延長して
ポートなども磨いてある特殊加工品です。
耐久性重視でボアは広げないし
カムもノーマルを付けるのでパワーは上がりませんが
各部の効率を良くして、調子アップを図ります。
2 Niちゃん 2019-08-27 19:52:54 [画像] [編集/削除]
燃焼室は鏡面加工して
形もすこし変えてあります。
3 Niちゃん 2019-08-27 19:56:35 [画像] [編集/削除]
ポートもきれいに鏡面加工。
そしてスムーズな流れになるよう
内部は流線型に削ってあります。
4 Niちゃん 2019-08-30 08:46:57 [画像] [編集/削除]
バルブとロッカーアームは軽量化し
鏡面加工したものを投入。
5 Niちゃん 2019-08-30 18:33:13 [画像] [編集/削除]
フレームのダウンチューブから左右にはみ出たシリンダーフィンが
もっと大きな排気量を想起させます。
しかしながら、カムとピストンはセロー用のノーマルを選択。
ピストンは後期型用の鍛造ピストンです。
ボアは上げないし圧縮もノーマルのままなので
パワーは出ないだろうと思っていました。
しかし、もともとのエンジンがお疲れ気味で
225ccを非力に感じていたのが
思いのほか、よく走るようになりました。
これなら2スト125や空冷4スト250と
互角に走ることができそうで楽しみです。
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