|
整備 (コメント数：5)
|
1 Niちゃん 2019-08-27 09:00:39 [編集/削除]
768 x 432
|
社用車ブロンコのエンジンを分解整備しました。
本来のパワー感がなく、内部の様子を知るため
一通り確認しダメなものを交換。
やはりカムやロッカーアーム、バルブなどは磨耗が進んでいました。
そして要所には、秘蔵のちょっとイイ部品を組むことに。
シリンダーヘッドは冷却フィンを延長して
ポートなども磨いてある特殊加工品です。
耐久性重視でボアは広げないし
カムもノーマルを付けるのでパワーは上がりませんが
各部の効率を良くして、調子アップを図ります。
|
|
|
2 Niちゃん 2019-08-27 19:52:54 [編集/削除]
382 x 215
|
燃焼室は鏡面加工して
形もすこし変えてあります。
|
|
|
3 Niちゃん 2019-08-27 19:56:35 [編集/削除]
369 x 208
|
ポートもきれいに鏡面加工。
そしてスムーズな流れになるよう
内部は流線型に削ってあります。
|
|
|
4 Niちゃん 2019-08-30 08:46:57 [編集/削除]
538 x 303
|
バルブとロッカーアームは軽量化し
鏡面加工したものを投入。
|
|
|
5 Niちゃん 2019-08-30 18:33:13 [編集/削除]
1056 x 594
|
フレームのダウンチューブから左右にはみ出たシリンダーフィンが
もっと大きな排気量を想起させます。
しかしながら、カムとピストンはセロー用のノーマルを選択。
ピストンは後期型用の鍛造ピストンです。
ボアは上げないし圧縮もノーマルのままなので
パワーは出ないだろうと思っていました。
しかし、もともとのエンジンがお疲れ気味で
225ccを非力に感じていたのが
思いのほか、よく走るようになりました。
これなら２スト125や空冷４スト250と
互角に走ることができそうで楽しみです。
|
|
