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1 Niちゃん 2017-08-03 21:41:13 [編集/削除]
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以前に驚嘆したシェルのエンジンオイルに続き 実際に使用して特長を確認し、納得できたものをお奨めします。 チェーンオイルに関しては 今までいろんなタイプのものを使ってきました。 現在使っているのはコレです。 チェーンオイルには大きく分けて二種類あり それぞれ一長一短あります。 白いグリスタイプは飛び散りにくく長持ちしますが 浸透性が悪く、掃除がしにくい。 サラッとした潤滑油タイプは、よく浸み込み掃除もラクですが タイヤにまで飛び散りやすく、持ちがよくない。 これはサラッとした潤滑油タイプで よく浸み込むものの、何故か飛散しにくい優れものです。 またグリスタイプほどではないですが、油膜保持性もよく 油分が長持ちします。 こういうケミカルの分野での技術の進歩は バイクの新旧に関わらず恩恵にあずかれるので大歓迎ですね。 |
2 Niちゃん 2017-08-03 21:53:39 [編集/削除]
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前日にたっぷり注し 翌日、時速80kmほどで走ってみた後のチェーンの状態です。 今までの普通の潤滑油タイプなら ホイールやタイヤ側面にまでオイルが飛び散っていたのですが これはチェーン表面への滲み出しすら少なめ。 注すときのサラサラ感からすると 信じられないコンディションを保っています。 |
3 Niちゃん 2018-06-01 09:07:31 [編集/削除]
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このチェーンオイルを継続して10ヶ月ほど使ってみました。 浸透性や飛散の少なさ等は長所ですが 良くない面が現出してきました。 シールチェーンのオイルシールの劣化を早め シールの表面が少しづつ裂けてきます。 容器には各種シールチェーン対応と明記してあるのですが ゴムへの攻撃性が高いのかもしれません。 こちらで確認したのはDID製のチェーンですが RK製でも同様の事例があるようです。 今後は同チェーンオイルは、ノンシールチェーンか ゴム製のシールを用いない稼動部（レバーの軸部等）の 挿し油としての使用にのみお勧めすることにします。 |