マフラーの隔壁 (コメント数：4)
1 VTの青山 2021-07-06 20:49:49
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ツーリングに向けてVTのお手入れ中です。 写真は VTの純正マフラーです。上は僕がずっと使ってるもの。下は頂き物のあまり使ってない予備。 入り口から22cmにあるパンチングメタル隔壁が僕のには無くなってた。サビてなくなったと思われる。 無いほうがパワーは出るもん？ それとも2ストみたいに押し戻すことが役に立つ？ 誰か分かります？ いやちょっと違う。上は約30mm管が挿入されてる。下はマフラーの外側鉄板そのもの。同じVT250FCなのに仕様変更があったのか。どっちがいいかわかりません。 |
2 TLの小山 2021-07-07 00:02:32
純正マフラーを分解したんですか？分解と言うより破壊か？
下のパンチングはインナーバッフルみたいなもんかな。
上は膨張室と膨張室をつなぐパイプでしょうね。
４ストでは背圧かかってた方が低回転でずっと扱い易いですよ。TL1000Rでもエンドバッフルつけといた方が全然乗りやすい。キャブのセッティングや乗り手の好みで変わるかもしんないけど。
純正マフラーを分解したんですか？分解と言うより破壊か？
下のパンチングはインナーバッフルみたいなもんかな。
上は膨張室と膨張室をつなぐパイプでしょうね。
４ストでは背圧かかってた方が低回転でずっと扱い易いですよ。TL1000Rでもエンドバッフルつけといた方が全然乗りやすい。キャブのセッティングや乗り手の好みで変わるかもしんないけど。
3 TLの小山 2021-07-07 00:19:28
VTとNSRのサイレンサーの口径を同じにしといて交換出来るようにしといたら良いかも。
VTのサイレンサーが錆びないようにNSRに付けて近所をひとまわりしてくる。
NSRのサイレンサーのカーボンを落とすためVTに付けて高速ロングツーリングに出かけるとか。
VTとNSRのサイレンサーの口径を同じにしといて交換出来るようにしといたら良いかも。
VTのサイレンサーが錆びないようにNSRに付けて近所をひとまわりしてくる。
NSRのサイレンサーのカーボンを落とすためVTに付けて高速ロングツーリングに出かけるとか。
4 VTの青山 2021-07-07 20:58:01
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2ストだけじゃなくって4ストとも抵抗ある方がいいのね。余裕ができたら実験してみよ。 VTの排気管はエンジン下の膨張室(？)で合流して、また2本のマフラーに分かれます。2本のマフラーをそれぞれ螺子で外せるようになってます。ステップペダルあたりから後向きに撮影してます。今回リア緩衝器の蛇腹ブーツを取り替えようとマフラーを外しました。 今日左側をみたらまた状況が違う(写真)。 今日のは見なかったことにしよう。 |