12月12日 北勢ツーリング (コメント数：12)
1 JE2NXY 2021-12-12 17:13:44
 900 x 675 |
本日参加の皆さん、お疲れさまでした。 曇天無風で寒さもなく快適でした。 燃料補給後、大垣市 14:43帰着 本日の行程は、67kmでした。 |
2 JE2NXY 2021-12-12 17:18:18
 800 x 1400 |
VTの青山さん先導有難うございました 工事中のバリケードに阻まれ、堤防踏破断念！ (実走ルート、違っていたらご指摘下さい。) |
3 JO2AVT 2021-12-12 18:13:45
皆さんお疲れ様でした。今年のツーリングも無事終わりましてある意味ほっとしております。
結構近いところで、こんなにたくさん参加があり、改めて、皆さんはバイクがお好きなんだなと～
また、青山さんの船頭（先頭）助かりました。
距離的には短いはずなのに何故かしら、中身の濃いツーリングになりました。
今回は、天気も味方し、穏やかな気持ちのツーリングでした。先程帰宅です、帰りに、レッドバロンによって、前後ろの、タイヤを頼んで来ました。
また、来年のツーリング予定のほうも、12月中にラインか、掲示板のほうに、書き込みを～
年末は、色々とこぜわしいので交通安全にはくれぐれもお互い注意しましょう。魔坂の坂に出会わないように気おつけましょうね！！
では、今度会えるのは来年の3月です。
皆さんご自愛して年を越しましょう。
皆さんお疲れ様でした。今年のツーリングも無事終わりましてある意味ほっとしております。
結構近いところで、こんなにたくさん参加があり、改めて、皆さんはバイクがお好きなんだなと～
また、青山さんの船頭（先頭）助かりました。
距離的には短いはずなのに何故かしら、中身の濃いツーリングになりました。
今回は、天気も味方し、穏やかな気持ちのツーリングでした。先程帰宅です、帰りに、レッドバロンによって、前後ろの、タイヤを頼んで来ました。
また、来年のツーリング予定のほうも、12月中にラインか、掲示板のほうに、書き込みを～
年末は、色々とこぜわしいので交通安全にはくれぐれもお互い注意しましょう。魔坂の坂に出会わないように気おつけましょうね！！
では、今度会えるのは来年の3月です。
皆さんご自愛して年を越しましょう。
4 JE2NXY 2021-12-13 19:19:04
 900 x 600 |
ローソン南濃安江店から先の予定ルートを探索して来ました。 海津橋西詰(安江)の先で、昨日用水路沿いに走った部分を堤防中段の砂利道狭路？を走った後、集落の生活道路へ。 その後、イトウ看板の先でＵターンして揖斐川右岸へ上り、河畔の雄大な景色を見ながら南下。 地図の記憶と勘を頼りに、三郷橋での右折を左折してしまい、さらに揖斐川を南下し湾岸高速の先まで行って再びＵターン！ 三郷橋を右に見て(写真左)、r117多度長島線を進むと前方にR258がみえたが大鳥居は見えず。 引き返して三郷橋の上の(タイムテーブルに漏れていた)中須橋を渡ると、やがて前方に大鳥居が見えた(写真右) Ｕターン計4回、走行距離は昨日より8.5km多かった。 時々晴れ間が有ったが、昨日とは打って変わって随分寒かった！ |
5 TLの小山 2021-12-14 17:32:00
 757 x 1600 |
さすがNXYさん。予定どおり行けなかったので心にモヤモヤしたものが残ってたんでしょう。自分もリベンジしようと思ってました。 それと途中見えた海津橋饅頭の看板のかかった店、あそこが妙に気になって。たぶん営業してたような気がする。あの店舗をじっくり見てみたくて。 |
6 JE2NXY 2021-12-14 23:36:38
 640 x 480 |
海津橋饅頭本舗、昭和7年創業だそうです。 海津橋饅頭、名古屋の納屋橋饅頭とか大垣の金蝶饅頭の類か？ そう言えば納屋橋饅頭は来年1月10日が製造販売最終日だそうです。 小山さん、食べログお願いします。 |
7 ＶＴの青山 2021-12-17 12:50:20
 1140 x 1013 |
早速に後半ルート行ってもらったんですね。ありがとうございます。 後半もトラップ的な分岐がようけあるんですね。 油島大橋を潜ることと、多度の鳥居が遠くに見える？ことを楽しみにしてたのでまた今度行こうと思います。 実装ルートは地図のようでした。 |
8 JE2NXY 2021-12-17 19:35:10
 800 x 1400 |
実走ルート図、修正しました ツーレポはこちら http://www.ogaki-tv.ne.jp/~seinodk/yvu/report21/report.htm |
9 TLの小山 2021-12-18 12:26:53
いつもツーレポありがとうございます。自分の知らなかった、気付かなかった事とか書いてあり楽しみにしています。
今回のツーリング最短距離だったのにもかかわらず、終了後のスレッド及び返信数は過去最高でしたね。
参加車両をみているとLX125C。あれ K が抜けてるな、NXYさんでもミスる事あるんだと思ったら、続けてDX125さらにLE250そしてLX250とある。もしかしてと思って調べてみたらカワサキのオフ車の型式は商標名から K を抜いて製造順のアルファベットがつくんですね。解りやすいと言うか横着と言うか。
ちなみに今回の私の参加車両はJD03ではなくてMD23(TLM220R)でした。
いつもツーレポありがとうございます。自分の知らなかった、気付かなかった事とか書いてあり楽しみにしています。
今回のツーリング最短距離だったのにもかかわらず、終了後のスレッド及び返信数は過去最高でしたね。
参加車両をみているとLX125C。あれ K が抜けてるな、NXYさんでもミスる事あるんだと思ったら、続けてDX125さらにLE250そしてLX250とある。もしかしてと思って調べてみたらカワサキのオフ車の型式は商標名から K を抜いて製造順のアルファベットがつくんですね。解りやすいと言うか横着と言うか。
ちなみに今回の私の参加車両はJD03ではなくてMD23(TLM220R)でした。
10 TLの小山 2021-12-18 13:10:48
あと、今回のツーリングで発覚したことなんですけど。
TLM220RのウィンカーSWを入れるとBaofengBFT1のPTTが勝手にONになることが判明。それ以外でも時々ONになってました。ウィンカー入れると100% PTT ON。バッテリーレス車の全交流回路と安物中華製品のなせる技でしょうか？ちなみに今回はブルートゥースのワイヤレスヘッドではなく、ワイヤードのヘッドセットを利用していました。
回路の基板を作る際、どこでどんな周波数の電波を拾うか想定しそれらを拾わないような回路の形に作るかはとても大事な事らしいです。
あと、今回のツーリングで発覚したことなんですけど。
TLM220RのウィンカーSWを入れるとBaofengBFT1のPTTが勝手にONになることが判明。それ以外でも時々ONになってました。ウィンカー入れると100% PTT ON。バッテリーレス車の全交流回路と安物中華製品のなせる技でしょうか？ちなみに今回はブルートゥースのワイヤレスヘッドではなく、ワイヤードのヘッドセットを利用していました。
回路の基板を作る際、どこでどんな周波数の電波を拾うか想定しそれらを拾わないような回路の形に作るかはとても大事な事らしいです。