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スレッド名コメント作成者最終投稿
巡回6 Niちゃん 2017-02-25 10:48:38 Niちゃん
整備1 Niちゃん 2017-02-23 22:43:18 Niちゃん
レストア2 Niちゃん 2017-02-18 08:31:56 Niちゃん
感謝1 Niちゃん 2017-02-14 23:13:04 Niちゃん
エイジングケア(?)1 Niちゃん 2017-02-13 22:48:20 Niちゃん
品質1 Niちゃん 2017-02-12 11:31:48 Niちゃん
定期整備4 Niちゃん 2017-02-09 23:24:58 Niちゃん
Wow!2 Niちゃん 2017-02-07 08:44:47 Niちゃん
進捗19 Niちゃん 2017-02-04 09:41:04 Niちゃん
期待2 Niちゃん 2017-01-27 22:15:25 Niちゃん
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1 Niちゃん 2017-02-19 23:13:24  [編集/削除]


820 x 615
今後のロードツーリングのルート選定のため
F本さんと三田方面へ下見に行ってきました。

事前の天気予報では晴れだったのですが
実際には雲が優勢の薄暗い空。
猪名川にある喫茶店の方に聞くと、朝方また雪が降った模様。

盆地の集落からすこし標高を上げていくと路肩にはかなりの積雪が。
そしてコンクリの橋上には圧雪が凍り付いており
山中の下りは路面がテカテカ。撤退を余儀なくされました。

しかし夕方、帰路に付く頃にはスカッと晴れ、気温も急上昇。
いったんは下山して箕面辺りまで帰ったのですが
もう一度北上してリベンジ(?)。

北部の峠経由で再訪して、スッキリ楽しんできました。
あまり高い山は無理ですが
軽く走る分には現状でも充分堪能できるコンディションです。

2 F本 2017-02-20 12:56:06  [編集/削除]

お疲れ様でした(^。^)
携帯紛失の件でご迷惑をお掛けしてすいませんでした
寒さで肩の痛みが最後にはきましたが、再びバイクに
乗れたのが感激でした…まだ完全には回復してませんが
良い状態には向いてます(^ω^)
又宜しくお願いします

3 Niちゃん 2017-02-21 16:38:21  [編集/削除]


902 x 676
F本さん、お疲れさまでした。

体調がいい方向に向いているようで
ほんとに良かったですね。
無理をなさらず徐々に慣らしていって下さい。

4 Niちゃん 2017-02-21 16:43:24  [編集/削除]


461 x 615
しかし今回は第二ラウンドが面白かったですね。
走り足らない気分でしたのでかえってよかったです。
ちゃんと携帯があったときには大笑してしまいました。

5 Niちゃん 2017-02-22 21:56:10  [編集/削除]


574 x 431
苦労して仕上がった新しいリヤサス。
取り付けてからはセッティングに勤しんでいました。

ソフトなバネにしてもほぼプリロードがかけられない状況ながら
遊んでしまう直前でいいフィーリングに。

T側ダンパーも元々固いバネに対応した設定なので最弱でよい感じ。
C側は最弱から始めて、やや締まりました。

しかし最後の詰めでC側一段締めでは変わりすぎる状態に。
ワンクリックでの変化量が大きすぎるようです。

そこで再びバネを少しづつ調整し
約45度ほどスロットナットを回したところで落ち着きました。
バネの調整は無段階式でよかったです。

あとはニュータイヤに換えれば
無事、暖かいシーズンを迎えられそうです。

6 Niちゃん 2017-02-25 10:48:38  [編集/削除]


758 x 569
3月が近くなってくると
ようやく最高気温が二桁で安定してきそうです。

このまま、もう寒波などが来ず
春突入となってほしいものですね。

http://www.jma.go.jp/jp/week/331.html
 
1 Niちゃん 2017-02-23 22:43:18  [編集/削除]


717 x 538
中古車を整備していたところ
このバイクに出されていたリコール対応が未実施だったことが判明。

なんとキャブやエアクリ丸ごと、クラッチ一式やウエイトローラー
ECU等、多数のパーツを対策済み新品に交換というものでした。

ほとんどの部品が使い込まれていたので
こんなリコールは大助かり?

このバイクに乗られる方はラッキーかもしれませんね。
 
1 Niちゃん 2017-02-15 21:56:59  [編集/削除]


676 x 507
年数の経ったバイクを
整備する機会が増えています。

ここのところは三輪スクーターをいじっています。
かつては人気があったものの、すでに生産が終わっており
今はもう数が減ってきています。

このタイプはベルト周りを見るのにも各部の補器類を外し
フレームを下へずらす必要があり、手間がかかります。

現存する台数が減り、もう触ることもないと思っていたのですが
まだまだ元気に現役で走る個体もあるようです。

2 Niちゃん 2017-02-18 08:31:56  [編集/削除]


676 x 507
これも三輪です。
まるでマッドマックスに出てきそうな風貌ですが
なんと30年近く現役で走ってきました。

なんとかまともに動くようには直したのですが
さすがにお役御免で乗換えとなりました。
 
1 Niちゃん 2017-02-14 23:13:04  [編集/削除]


451 x 338
お客様にバレンタインデーのチョコをいただきました。
お気遣いありがとうございます!

凝った意匠と甘い香りが堪りません。
わたしの口に入るのは、ほんのわずかかもしれませんが・・。
 
1 Niちゃん 2017-02-13 22:48:20  [編集/削除]


472 x 354
社用車のイナズマ1200の整備を継続中。

ヒビの入っていたガソリンホースを交換しました。
コックのパイプ部に入っていた部分ですが
すでに外側の薄皮にまで到達していました。

耐油性のある素材を使ってはいるのでしょうが
ガソリンに触れ続けているのは、やはり劣化が早まりそうです。
 
1 Niちゃん 2017-02-12 11:31:48  [編集/削除]


615 x 461
なにかとトラブる新型車ですが
今回は三速以上のシフト操作が不能に。

調べてみると、シフトシャフトのリターンスプリングが
ヘタってしまって戻らなくなっていました。

走行距離が伸びた車両ではスプリングが折れる例もありますが
まだ若いバイクで折れる前にヘタるというのは、あまりないかも。

ふだんの手入れではどうにもならない場所の耐久性は
もうすこし気を使ってほしいものです。
 
1 Niちゃん 2017-01-15 19:25:10  [編集/削除]


472 x 354
自分のバイクのブレーキ、クラッチオイルを換えてやりました。

使い方にもよりますが、峠道や林道等
カーブや下り坂の多い環境で走るバイクは
熱によるオイルの劣化が早く、フェードが起こりやすくなります。

わたしの場合、峠道で使うことが多く
ブレーキの使用頻度が高いので、一年に一度は換えます。

暑い夏場を含め一年間酷使したバイクを
この時期にいたわって、春にはベストコンディションで乗りましょう。

2 Niちゃん 2017-02-02 22:15:22  [編集/削除]


512 x 384
せっかく先日、オイルを換えたのですが
クラッチ側はもういちど分解。

いまいち切れ具合が改善されなかったので
マスターシリンダーのインナーキットとホースを
新しいものに交換しました。

マスターシリンダーは使い慣れた(使い込んだ?)カワサキのもの。
それにスズキのホースをなかば強引に取り付けていました。

それを今回はカワサキ純正のホースに変更。
カワサキのクラッチホースはステンメッシュではありませんが
低膨張な素材を使用しており効率的です。

そしてフィッティング部分はスチール製でカシメ締結。
アルミやステンレスのフィッティングより
頑丈で折れにくいメリットがあります。

ちなみにブレーキ側のホースにも、スチールフィッティング
カシメ締結、日本製のデイトナのものを使っています。

そんなところにこだわってしまうのは
オフロードで何度もイタイ目に遭っているからですかね。

3 ----- -----

- 投稿者により削除 -

4 Niちゃん 2017-02-09 23:24:58  [編集/削除]


922 x 692
最近、休日作業や週末の雨が続き
バイクに乗れていません。

この連休も寒くなって天気が荒れそうです。
この寒波がこの冬最後の試練であってほしいものです。  
 
1 Niちゃん 2017-02-05 12:18:17  [編集/削除]


717 x 538
先頃お納めしたWRですが
すでに存分に、ご堪能いただいている模様。

オーナー様はクライミングも嗜まれるのですが
クライミングをされる方は
バイクの走らせ方も激しい例が多いように思います(?)。

2 Niちゃん 2017-02-07 08:44:47  [編集/削除]


512 x 384
実戦向きの強固な仕様となりました。
揺れが少なくナンバープレートもひび割れが入りにくくなります。
 
1 Niちゃん 2016-12-03 19:41:50  [編集/削除]


820 x 615
中古車のDT200WR、鋭意整備中です。

早めの仕上がりを目指して作業を進めておりますので
よろしくお願いします。

2 Niちゃん 2016-12-09 21:57:22  [編集/削除]


512 x 384
オイルポンプを分解清掃し
シールやガスケットを交換しました。

この部品のオイル吐出口は細い上に
ワンウェイバルブ付きで詰まりやすいので点検しておきます。

3 Niちゃん 2016-12-14 21:18:56  [編集/削除]


615 x 461
ウォーターポンプのシールを交換し
水の通るスチールパイプの錆び落としと内部清掃。
冷却水とギアオイルも新しいものに入れ換え。

ついでにクラッチの磨耗状態をチェック。
まだまだイケる状態でした。

4 Niちゃん 2016-12-14 21:28:31  [編集/削除]


615 x 461
ラジエターキャップも新品部品に交換しました。

回り止めのしっかりしたステーに時代が現れていますが
手をかけてバイクを作っていたことを感じさせます。

5 Niちゃん 2016-12-16 08:25:58  [編集/削除]


284 x 380
排気口から見たシリンダー内壁。
目立つキズはありません。

クロスハッチもきれいに残っています。

6 Niちゃん 2016-12-16 08:33:51  [編集/削除]


305 x 406
ピストン側面。大きな縦キズ等はありません。
圧縮漏れもまだ少なめです。

7 Niちゃん 2016-12-17 09:16:07  [編集/削除]


676 x 507
オイルホースは硬化していたので
弾力のある新品に交換。

エンジンオイルも念のために
新しいものに入れ換えました。

8 Niちゃん 2016-12-22 09:33:14  [編集/削除]


824 x 618
車載工具が残っていました。

ほとんどサビもなく、まるで新品のような状態です。
袋も硬化せず破れもないグットコンディション。
経過した年数を考えると信じられません。

9 Niちゃん 2016-12-27 08:33:22  [編集/削除]


717 x 538
キャブレターのフロートチャンバーと
トップキャップのOリングを交換しました。

ガソリンやブリザー等のチューブ類も交換。
タンクのコック部のOリング等も新しいものと取替えました。

10 Niちゃん 2017-01-16 23:18:15  [編集/削除]


472 x 354
リヤブレーキのキャリパーシール
マスターシリンダーのインナーキット、ブレーキホース等を
新しいものに交換します。

ゴム類の弾力はまだ有りますが
劣化したブレーキオイルとサビで内部には汚れが堆積していました。

11 Niちゃん 2017-01-19 22:55:34  [編集/削除]


635 x 477
キャリパー内部はピカピカでとてもきれいな状態。
シール溝内にもサビや汚れはありません。

ピストンも磨耗等なく、グットコンディション。

12 Niちゃん 2017-01-19 22:58:14  [編集/削除]


615 x 461
ブレーキホース内にはサビやオイルの堆積物が溜まり
全線内を掃除しきれませんので新品と交換です。

13 Niちゃん 2017-01-21 09:07:00  [編集/削除]


472 x 354
ブリーダーニップルはガソリンタンク用のサビ取り剤に漬けて
内部まできれいにしました。

バンジョーボルトは内側のサビがひどかったので交換。

14 Niちゃん 2017-01-23 23:30:16  [編集/削除]


472 x 354
フロントブレーキも分解整備。

マスターシリンダーのインナーキットを交換し
リザーブタンク内を清掃。
キャリパーシールも交換しました。

それぞれの内部状態は大きなサビもなく良好でした。

15 Niちゃん 2017-01-24 22:50:23  [編集/削除]


472 x 354
フロントのブレーキホースも内部の清掃が難しいので
新しいものに交換しました。

バンジョーボルトも新品です。
キャリパー本体も磨いてきれいにしました。

16 Niちゃん 2017-01-25 22:44:11  [編集/削除]


676 x 507
ようやくカタチになりました。
引き続き、細部の仕上げと調整を進めていきます。

17 Niちゃん 2017-01-26 22:04:04  [編集/削除]


512 x 384
プラグやエアークリーナーも新品に交換。

エンジン音を聞いているとテンションアップ。
思わず自分の手元にキープしておきたくなりました。

こんなに好コンディションのDTは
もうまず出てこないでしょうからね。

18 Niちゃん 2017-01-31 21:02:36  [編集/削除]


820 x 615
とてもイイ感じに仕上がりました。

各部整備、消耗品新品多数使用、レンサルハンドル・スプロケット
ハイシート、サイクラム樹脂アンダーガード等装備。

ご興味のある方は
ぜひ一度ご覧になりにお越しください。

19 Niちゃん 2017-02-04 09:41:04  [編集/削除]


1127 x 845
試乗してみました。

久しぶりに2ストに乗りましたが
4ストに慣れ親しんだ感覚からすると、とてもパワフルです。

こんなによく走るのかと感心するくらいの
年式を感じさせないレスポンスや加速感。

よく効くブレーキやソフトなサス等
現代のレベルでみても、充分に楽しめる刺激的なバイクです。
 
1 Niちゃん 2016-10-06 21:43:06  [編集/削除]


1024 x 712
そろそろ海外ではモーターショーが始まり
新型のバイクが続々と発表されています。

なかでも個人的に惹かれたのは
ホンダCB1100のモデルチェンジ版です。

旧型で気になっていた短所であった、少ないタンク容量や
選択肢のないタイヤサイズ、5速ミッション等が全て変更。

足回りやブレーキにイイ部品が奢られ
エンジンは味わいのある空冷4気筒のまま。

最新の良いタイヤを履いて、峠道ツーリングに行ってみたい。
そんな気にさせる、魅力的なバイクに仕上がっていそうです。

http://www.m-bike.sakura.ne.jp/?p=118549

2 Niちゃん 2017-01-27 22:15:25  [編集/削除]


861 x 574
国内販売が始まりました。
モーターショーの後、春頃かと思っていましたが
意外と早かったです。

予想通り、ハンドリングは軽くてヒラヒラ感が強いようですね。
ブレーキもよく効いて足付きも良好。

さらに排気音もよく響きそうで
ツーリングでは飽きずに楽しく走れそうです。

4気筒ながら空冷で、ゆっくり走ってもストレスのない
最近のものとしてはイイ線を狙っているバイクですね。

https://www.youtube.com/watch?v=_I3qMBKD_ng