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スレッド名ｺﾒﾝﾄ作成者最終投稿
春風駘蕩2 Niちゃん 2017-04-11 23:49:44 Niちゃん
refresh2 Niちゃん 2017-04-10 22:50:16 Niちゃん
郷愁2 Niちゃん 2017-03-29 22:29:59 Niちゃん
試用中2 Niちゃん 2017-03-22 19:58:36 Niちゃん
清掃1 Niちゃん 2017-03-22 10:46:16 Niちゃん
単独行4 Niちゃん 2017-03-14 22:37:09 Niちゃん
シーズンイン3 Niちゃん 2017-03-09 16:54:32 Niちゃん
準備1 Niちゃん 2017-03-02 23:25:04 Niちゃん
巡回6 Niちゃん 2017-02-25 10:48:38 Niちゃん
整備1 Niちゃん 2017-02-23 22:43:18 Niちゃん
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1 Niちゃん 2017-04-07 22:27:27 　[編集/削除]


820 x 615 		先頃の日曜日、暖かくなるという天気予報に誘われ
新旧ネイキッド３台で走りに行ってきました。

朝は寒かったものの、日が高くなるにつれてどんどん気温も上がり
昼にはもう冬装備では暑いくらいの陽気に。

それでも少し標高の高い山へ上がると、路肩には残雪が見え始め
雪解けの流水や路上に出た砂で難しいコンディションになってきます。

それらも無難にこなしつつ快走を重ね
再び寒くなる夕暮れ過ぎに大阪へ帰ってきました。

一日のうちで冬から春、そしてまた冬と
季節が移り変わる時期であることを実感する旅でした。
2 Niちゃん 2017-04-11 23:49:44 　[編集/削除]


541 x 406 		帰還後は恒例？ブレーキキャリパーピストンの清掃。

ブレーキ周りの掃除はよくやっているようでも
ホースのフィッティングに錆びが発生していました。
やはり融雪剤に含まれる塩分の影響は大きいようです。

そして今回はパッドを交換。
取り説では残量2mmで換えるよう指示されているのですが
ほぼそれくらいでフィーリングが悪化し
ディスクローターの一部に荒れが出てきました。

ベースプレートに摩材を溶着させるため
プレート付近は材質の組成が少し違うのかもしれません。
銘柄を問わず、パッドはギリギリまで使わない方がよいと思われます。
　
1 Niちゃん 2017-03-27 08:59:01 　[編集/削除]


538 x 717 		ツーリング用社用車、イナズマの整備中。
今回はイグニッションコイルを交換します。

おそらく電装系の部品は交換されておらず
このバイクは年式が'98年なのですが、当時モノのままと思われます。

'90年代のバイクは個性が強く、今となってはレトロな造りで
そのあたりが魅力でもあります。

しかし電気系のパーツに関しては新しいほうが信頼性が高く
本来の性能を発揮してくれます。

各部のレトロな？パーツ類を新調することで
バイクのパフォーマンスをできるだけ引き出してやりたいものです。
2 Niちゃん 2017-04-10 22:50:16 　[編集/削除]


676 x 507 		ホイールベアリングを換えました。

まだガタは無かったのですが、動きに渋さが出ていたのと
経った年数を考慮して、信頼性を得るためにも早めに交換。
これでまた主要部分での当時物パーツを減らせました。

同じ手間をかけるにしてもカスタムではなく
性能の維持や良質な消耗品の見究めに労力を費やすことも
バイク弄りの楽しみ方かもしれません。
　
1 Niちゃん 2017-03-28 21:44:48 　[編集/削除]


676 x 507 		毎年この時期になると
冬の間寝かしていたバイクを起こすという依頼が増えてきます。

ほとんどの場合、キャブレターに残って腐ったガソリンの清掃や
バッテリーの交換等が必要になります。

古くなったガソリンの独特の臭いが漂い始めると
春が来たなという実感が・・・。

しかし、最近はキャブが使われなくなり
季節の風物詩的な趣？も無くなりつつあります。
2 Niちゃん 2017-03-29 22:29:59 　[編集/削除]


900 x 417 		郵便屋さんの赤いカブも最近はセル付き、インジェクションの
新しいタイプでとても便利そうです。

しかしそれも近い将来には見られなくなり
音もなく走る電動バイクになりそう。

すでにキャブではないどころか
ガソリンエンジンではない時代が来つつあるのですね。

http://www.honda.co.jp/news/2017/c170323.html
　
1 Niちゃん 2017-01-07 23:32:14 　[編集/削除]


354 x 472 		ツーリング用バイクのイナズマに入れている
エンジンオイルのブランドを変えてみました。

ずっと定番的なオイルを使用してきたのですが
これに交換すると走り出してすぐに分かるほど、フィーリングに変化がありました。

まずエンジンの回り方が軽くなります。回転のザラつき感でいうと
まるで耐水ペーパー#800が#2000になったような。

さらに圧縮が上がったようにトルク感が増し
走行距離が巻き戻されたかのごとくエンジンにフレッシュさを感じます。

クラッチの切れに変化はありませんが
ミッションの入りは押し込まなくても、確実に入りやすくなりました。

旧いエンジンなので化学合成のオイルは心配だったのですが
どうやら油冷とは相性が良さそうです。
あとは良好なフィーリングがどれ位持続するかの耐久性ですね。
2 Niちゃん 2017-03-22 19:58:36 　[編集/削除]


717 x 538 		オイルを変えてから2,000km以上走りました。
今のところ、ほとんど劣化は感じられません。

回転上昇時の糸を引くような滑らかなフィーリングや
トルク感は変わらずで、乗るたびにエンジンを楽しめます。

これまで使用してきたオイルだと1,500kmを越えると
徐々に回りが渋く、シフトも硬くなっていました。

さらにもう少し、継続して使ってみようと思います。
　
1 Niちゃん 2017-03-22 10:46:16 　[編集/削除]


676 x 507 		冬のツーリングでは
融雪剤や雪解け水の流れる道路を走ることが多く
後の掃除が必須になってきます。

特にブレーキは汚れやすく
動きの渋さや錆びに繋がることも。

スイングアームの下側に付いているタイプは
水や砂利を受け止める形状ともいえます。

その都度掃除することで
安心して走ることができますね。
　
1 Niちゃん 2017-03-13 10:31:16 　[編集/削除]


922 x 692 		これからのツーリングルート探索とバイクの調整のため
ソロで走りに行ってきました。

当日は朝からよい天気だったものの、気温は低く
まだまだ春というには早い雰囲気。
それでも陽が高くなると、暑いくらいの陽気になりました。

先頃、みなさんとツーリングして車体の再調整の必要性を感じたので
今回はひとりで時間をかけての調整の旅です。

冬季のツーリングでは少人数でノンビリペースが多く、峠道も少ないので
車体の調整はリヤが低めでソフトな、どちらかというと
ちょっとよく走るアメリカンのようなイメージになっていました。

しかしやはりペースが上がると曲がりにくく
アクセルを開けるとリヤを踏み抜いてしまうような挙動が起きます。

今付いているサスには調整機構が複数あるので
あらゆる組み合わせを試しながら走行。

ツーリングでの乗り心地を優先しながら
妥協点を見つけてきました。

それでもまた、みなさんと走ったら
もの足りない点が出てきそうな気がしますね。
2 Niちゃん 2017-03-14 22:24:05 　[編集/削除]


717 x 538 		標高の高いところにも行ってみましたが
まだすこし時期が早かったようです。

それでもドライの区間もあり
リズムよく切り返しを楽しめました。
3 Niちゃん 2017-03-14 22:28:12 　[編集/削除]


820 x 615 		麓に下りてくると、日差しが暖か。
そろそろトラクターで田畑の耕作が始まっています。

そのタイヤに付いたドロが道にこぼれているので
スリップしないよう要注意。
4 Niちゃん 2017-03-14 22:37:09 　[編集/削除]


461 x 615 		気温の上昇と共に
飛び回る虫も急激に増加。

せっかく暖かくなって出てきたのに
クルマやバイクに当たるなよ。
　
1 Niちゃん 2017-03-06 22:04:11 　[編集/削除]


717 x 538 		日曜日に、寒くても走る有志３人で
ロードツーリングに行ってきました。

当日は朝からいい天気で風もなく
春を思わせるような陽気で、まさにツーリング日和でした。

しかしまだまだ標高の高い山には残雪があり
無理ができませんので、適度なところで楽しむことに。

盆地を縫うように走る農道的な道には、ほとんど融雪剤もなく
路面温度の低さにさえ気をつけていれば、普通に走行できます。

それでも日陰になっている部分ではかなり気を使いましたが
帰路に付く頃には体も温まり、徐々にペースアップ。

他流試合も満喫しながら？暗くなる前には帰阪。
いよいよバイクシーズン到来を感じさせる暖かい一日でした。
2 Niちゃん 2017-03-09 16:47:49 　[編集/削除]


676 x 507 		美山にも立ち寄り。
まだバイクの数は少なめでした。

美山といえば美山牛乳ソフトですが
さすがに寒いので、今回は見送りました。

かわりに地元野菜をゲット。地鶏の卵を買われている方も。
帰りはスムーズ走法ですね。
3 Niちゃん 2017-03-09 16:54:32 　[編集/削除]


472 x 354 		瑠璃渓も走りました。
雪が残るエリア以南のポイントはほぼ網羅した感。

もっと暖かくなったら長距離にも行きたいものです。
　
1 Niちゃん 2017-03-02 23:25:04 　[編集/削除]


507 x 676 		ツーリング用社用車、イナズマの
フロントタイヤを交換しました。

去年の秋から、もう換えてもいいくらい減っていたのですが
冬にさしかかり峠道を走る機会も少なくなるので粘っていました。

しかしここ数回のツーリングで
普通に走っていても楽しくないくらいハンドリングが悪化。

バイクは傾けて走る乗り物なので
タイヤの磨耗はダイレクトに操作性に響いてくるものです。

結局早めに換える方が、楽しくバイクに乗れてお得かもしれませんね。
　
1 Niちゃん 2017-02-19 23:13:24 　[編集/削除]


820 x 615 		今後のロードツーリングのルート選定のため
F本さんと三田方面へ下見に行ってきました。

事前の天気予報では晴れだったのですが
実際には雲が優勢の薄暗い空。
猪名川にある喫茶店の方に聞くと、朝方また雪が降った模様。

盆地の集落からすこし標高を上げていくと路肩にはかなりの積雪が。
そしてコンクリの橋上には圧雪が凍り付いており
山中の下りは路面がテカテカ。撤退を余儀なくされました。

しかし夕方、帰路に付く頃にはスカッと晴れ、気温も急上昇。
いったんは下山して箕面辺りまで帰ったのですが
もう一度北上してリベンジ（？）。

北部の峠経由で再訪して、スッキリ楽しんできました。
あまり高い山は無理ですが
軽く走る分には現状でも充分堪能できるコンディションです。
2 F本 2017-02-20 12:56:06 　[編集/削除]

お疲れ様でした(^｡^)
携帯紛失の件でご迷惑をお掛けしてすいませんでした
寒さで肩の痛みが最後にはきましたが、再びバイクに
乗れたのが感激でした…まだ完全には回復してませんが
良い状態には向いてます（＾ω＾）
又宜しくお願いします
3 Niちゃん 2017-02-21 16:38:21 　[編集/削除]


902 x 676 		F本さん、お疲れさまでした。

体調がいい方向に向いているようで
ほんとに良かったですね。
無理をなさらず徐々に慣らしていって下さい。
4 Niちゃん 2017-02-21 16:43:24 　[編集/削除]


461 x 615 		しかし今回は第二ラウンドが面白かったですね。
走り足らない気分でしたのでかえってよかったです。
ちゃんと携帯があったときには大笑してしまいました。
5 Niちゃん 2017-02-22 21:56:10 　[編集/削除]


574 x 431 		苦労して仕上がった新しいリヤサス。
取り付けてからはセッティングに勤しんでいました。

ソフトなバネにしてもほぼプリロードがかけられない状況ながら
遊んでしまう直前でいいフィーリングに。

T側ダンパーも元々固いバネに対応した設定なので最弱でよい感じ。
C側は最弱から始めて、やや締まりました。

しかし最後の詰めでC側一段締めでは変わりすぎる状態に。
ワンクリックでの変化量が大きすぎるようです。

そこで再びバネを少しづつ調整し
約４５度ほどスロットナットを回したところで落ち着きました。
バネの調整は無段階式でよかったです。

あとはニュータイヤに換えれば
無事、暖かいシーズンを迎えられそうです。
6 Niちゃん 2017-02-25 10:48:38 　[編集/削除]


758 x 569 		３月が近くなってくると
ようやく最高気温が二桁で安定してきそうです。

このまま、もう寒波などが来ず
春突入となってほしいものですね。

http://www.jma.go.jp/jp/week/331.html
　
1 Niちゃん 2017-02-23 22:43:18 　[編集/削除]


717 x 538 		中古車を整備していたところ
このバイクに出されていたリコール対応が未実施だったことが判明。

なんとキャブやエアクリ丸ごと、クラッチ一式やウエイトローラー
ECU等、多数のパーツを対策済み新品に交換というものでした。

ほとんどの部品が使い込まれていたので
こんなリコールは大助かり？

このバイクに乗られる方はラッキーかもしれませんね。