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スレッド名コメント作成者最終投稿
レストア2 Niちゃん 2016-04-19 08:46:05 Niちゃん
次期マイバイク1 Niちゃん 2016-04-17 19:28:32 Niちゃん
整備1 Niちゃん 2016-04-17 10:35:06 Niちゃん
道具1 Niちゃん 2016-04-15 08:43:10 Niちゃん
整備1 Niちゃん 2016-04-14 08:52:51 Niちゃん
御礼7 Niちゃん 2016-04-12 20:44:14 Niちゃん
整備2 Niちゃん 2016-04-06 09:30:45 Niちゃん
整備2 Niちゃん 2016-04-04 23:42:53 Niちゃん
委託販売3 Niちゃん 2016-04-03 09:31:06 Niちゃん
センス3 Niちゃん 2016-04-01 20:55:44 Niちゃん
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1 Niちゃん 2016-04-19 08:41:18  [編集/削除]


502 x 377
経過年数や走行距離が伸びて消耗がすすみ
調子よく乗れない状態だった自分のバイク。

もう生産終了となったパーツも多く
すこしづつ手を入れていたのですが、なかなかままなりません。

そこで所有している数機のエンジンから各部の部品を入れ合わせ
ややマシなのを一機組み、載せ換えました。

2 Niちゃん 2016-04-19 08:46:05  [編集/削除]


564 x 423
これでようやく一段落、ということにしておきます。
しばらくは様子を見るためのナラシ運転。

今後は労わりながら(?)走らせてやろうと思っています。
 
1 Niちゃん 2016-04-17 19:28:32  [編集/削除]


461 x 346
ちーさんが乗っていた黒いW650を
気に入ってくださったお客様がおられ、ご購入いただきました。

しばらく愛車が無い状態だったちーさん。次は何になるのか..。

Wのレトロ感が好きだったちーさんと
Wによってネイキッドの開放感に目覚めさせられ
さらに思いのほか峠道も楽しめることを知ったわたし。

よって、次もまたW650(!?)。
カラーリングは、すこし若々しいものにしてみましたが。
 
1 Niちゃん 2016-04-17 10:35:06  [編集/削除]


260 x 346
走行中、エンジンがとまってしまったバイク。
点検してみるとバッテリーが上がっていました。

’13年型と比較的新しい年式で、インジェクション仕様のため
電圧が低下すると不調が発生しやすくなります。

この機体ではジェネレーターのステーターコイルが焼け
レギュレーターのカプラーまで熱で溶損。

コイルが焼ける原因のひとつは、コイル周囲にコーティングしてある樹脂が
オイルの酸化によって劣化、剥がれてしまうことです。

これは、年数を経たバイクでよく見られる事象です。
このバイクはまだ新しいながら、サーキット等でも使用されているとのこと。

ハードな使い方はオイルにとっても過酷な状況となりますので
熱に強いものを早めに交換が必須。
長期使用に近い環境になるのかもしれませんね。
 
1 Niちゃん 2016-04-15 08:43:10  [編集/削除]


687 x 515
前周りを整備するときに使うスタンドにも各種あります。

普通は三つ又の下にある穴にシャフトを差し込んで支えるのですが
穴がないもの用には三つ又を支える受け手が付いています。

このタイプはもともとはドカティ用なのですが
支柱が一本なうえバイクから離れた場所から支えるので
作業スペースが確保しやすいメリットも。

タイヤ交換にもとても重宝しています。
 
1 Niちゃん 2016-04-14 08:52:51  [編集/削除]


717 x 538
20年モノのバイクのキャブレターを分解整備。

4個のキャブが樹脂製のパイプで連結されているのですが
その差込み部分にあるOリングが硬化していました。

要部には2本づつ取り付けられ、念押しされています。
このような状態でもまだ漏れはなかったことに驚かされました。
はまっている間はヒビ割れどうしも密着していたのでしょう。

精度が高いので、内側のOリングでガソリンは止められ
外側のOリングはガソリンに触れず、劣化が早まったのかも。

こういうOリングのゴムはガソリンに触れることで膨潤し
密着度を増すので、いちど外すと交換しないと漏れ始めることもあります。
 
1 Niちゃん 2016-04-11 20:56:02  [編集/削除]


717 x 538
ようやく暖かくなってきて
オンロードバイクの方々も動き出しておられるようです。

車検に整備、タイヤ交換等ご依頼ありがとうございます。
お時間をいただきまして、申し訳ありません。

2 Y崎 2016-04-12 00:07:38  [編集/削除]

ツールBOX前が兄ちゃんのん

3 たーちゃん 2016-04-12 07:58:19  [編集/削除]

こないだは車検ありがとうございましたd=(^o^)=b
また2年間楽しく乗らせていただきます?
オンロードツーリング宜しくお願いします

4 291 2016-04-12 12:38:06  [編集/削除]

B型が2台?
まさかY崎さん?

5 Niちゃん 2016-04-12 20:34:22  [編集/削除]


541 x 406
Y崎さん、まいどです。

かなりヘタってきましたので
すこしづつ手入れしているのですが・・。

6 Niちゃん 2016-04-12 20:38:03  [編集/削除]


570 x 428
たーちゃんさん、先日はありがとうございました。

ツーリング、久々のご参加
楽しみにしております。

7 Niちゃん 2016-04-12 20:44:14  [編集/削除]


816 x 612
291さん、ごぶさたしております。

さすが鋭いっ!これだけでB型と見抜かれるとは。
手前のやつは部品取り用の解体車両です。
 
1 Niちゃん 2016-04-06 09:07:58  [編集/削除]


359 x 269
約16年経ったセローのエンジンを分解整備しました。

バルブのオイルシールが硬化していて
取り外してみると、外筒と内部のゴム等がバラバラに。

すでに密着性はかなり悪化し
オイルが下に漏れていたと思われます。

2 Niちゃん 2016-04-06 09:30:45  [編集/削除]


269 x 359
オイル下がりのせいで
ピストンや燃焼室、バルブにはカーボンが堆積していました。

これはバルブからの圧縮漏れ等につながり
パワーダウンやオイルの消費過多の要因となります。
 
1 Niちゃん 2016-04-04 23:29:43  [編集/削除]


512 x 384
フロントホイールのベアリングの交換作業。

一般的にはベアリングプーラーという特殊工具を使うのですが
まれに工具の規格に合わないサイズのベアリングもあります。

2 Niちゃん 2016-04-04 23:42:53  [編集/削除]


308 x 231
そういう場合には建築用工具を使用するときもあります。

外筒をベアリングの穴に合わせておき 
クサビ状の栓を噛み込ませて固定。

それを反対側から叩いてベアリングごと抜き取ります。
本来の使い方とは違うのでしょうが、安価で便利なツールがあるものです。
 
1 Niちゃん 2016-03-08 21:20:50  [編集/削除]


1024 x 768
お客様が売りに出されているバイクを
お預かりしています。

ハーレーダビッドソン、スポーツスター883の
カフェレーサーカスタム仕様です。

年式は2003年型で、エンジンの鼓動やバイブレーションを
ダイレクトに感じられるとして人気の、リジットマウントエンジン最終型。

2 Niちゃん 2016-03-08 21:29:42  [編集/削除]


1024 x 768
全体に渡って、とても手間がかかっています。

タンク、シート、マフラー、フェンダー等はワンオフ。
マフラーはハーレーにはめずらしいヨシムラのサイレンサーを使用。
独特のサウンドを奏でます。

その他、S&Sのキャブ、バックステップ、カウル、フレーム加工等
細部にいたるまで抜かりなく手が入っています。

ご興味のある方は、ぜひご覧になりにお越しください。
しばらくは当店に展示しています。

3 Niちゃん 2016-04-03 09:31:06  [編集/削除]


1024 x 768
闇夜に浮かび上がるスポーツスターのシルエット。
こんなに都会の似合うカスタムハーレーはそうそう無いかもしれません。

下半分をカットして造った薄くスリムなティアドロップタンクや
ハンドメイドの手縫いシート。
一個づつ独立して製作されたウインカースイッチやホーンスイッチ等の操作系。

神は細部に宿るといいますが
細かいところに至るまで、既製品っぽいパーツがほとんど見当たらない
オーダーメイド感満載の改造レベルです。

見ているだけでも、とても目の保養になりますよ。
 
1 Niちゃん 2016-03-31 21:24:11  [編集/削除]


615 x 461
CT110をプチカスタムのためにお預かり。

先日納車させて頂いたときにはノーマルだったのですが
すでに各部、ステッカーチューンされ
アルミパーツはピカピカに磨き込まれています。

2 Niちゃん 2016-03-31 21:28:45  [編集/削除]


615 x 461
そしてリヤキャリアにはアーミー調のボックスが。
ステンシルで描かれた英文字がイイ雰囲気です。

物もたくさん放り込めて便利だそう。
ビジュアルと機能性が両立した、かっこいいアイテムですね。

3 Niちゃん 2016-04-01 20:55:44  [編集/削除]


412 x 550
今回はプラグキャップ&コードを、NGKのものに換えました。

赤いキャップと黄色いコードが
バイク全体のカラーリングにとてもマッチしています。

年数が経った純正から高効率なパーツにチェンジしたことで
エンジンの音にパンチが出て、始動性まで良くなりました。

ビジュアルで部品を選ぶにしても
性能アップが望めるものにしたいですね。

http://www.ngk-sparkplugs.jp/products/cordcable/bike_cap/index.html