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スレッド名コメント作成者最終投稿
対策1 Niちゃん 2019-01-14 12:53:28 Niちゃん
中古車2 Niちゃん 2019-01-12 09:06:08 Niちゃん
趣味1 Niちゃん 2019-01-05 16:09:28 Niちゃん
整備2 Niちゃん 2019-01-05 15:56:28 Niちゃん
新年1 Niちゃん 2019-01-01 14:01:25 Niちゃん
挨拶1 Niちゃん 2018-12-29 17:06:40 Niちゃん
整備1 Niちゃん 2018-12-27 22:51:41 Niちゃん
美談1 Niちゃん 2018-12-27 22:44:26 Niちゃん
新タイヤ1 Niちゃん 2018-12-25 13:15:06 Niちゃん
中古車1 Niちゃん 2018-12-22 09:43:45 Niちゃん
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1 Niちゃん 2019-01-14 12:53:28  [編集/削除]


500 x 375
林道や山中の峠道を走っていると
何度も鹿に遭遇したことがあります。

特に雨上がりや夕方には出没率が高く
先頭を走るときには本当に注意が必要です。

実際に、雨天の高野山の林道で目前を鹿が横切り
まともに激突し転倒したことがあります。

相手は角が何本にも枝分かれした大きな雄で
一歩で林道を横切り、そのまま谷の方へ去っていきました。

こちらも大怪我はなかったのですが、レバーが折れ、服が破れ
バイクも自分も鹿の体毛だらけになりました。

さいわい、オンロードでは際どいタイミングで難を逃れていますが
当たっていても不思議ではない場面も。

そういうアクシデントを避けることのできる製品が
開発されているようです。

バイクの場合はダメージが大きいので
よく山間部を走る機会のある人には必要かもしれませんね。

https://clicccar.com/2018/01/25/552371/

https://www.youtube.com/watch?v=gdBRYCX5Wxk
 
1 Niちゃん 2019-01-12 08:52:39  [編集/削除]


960 x 540
250TRのテールランプを丸型に変更しました。

ウインカーやヘッドライト、メーターなどが丸いのに
テールランプだけは大きな角型だったので丸で統一。

どこかクラシカルな、いい雰囲気になりました。

2 Niちゃん 2019-01-12 09:06:08  [編集/削除]


960 x 540
そしてリヤフェンダーを短かめに加工。

フロントフェンダーが短いのにリヤは長かったので
フロントに合わせてみました。

スッキリして全体のバランスが取れ
リフトアップした車体がより強調されました。

メタリックのライムグリーンやクリーム色のラインもレトロっぽく
後ろに荷物をくくり付けてブラリと出かけたくなります。
 
1 Niちゃん 2019-01-05 16:09:28  [編集/削除]


768 x 432
社用車のバイクに電気機器を追加したり
乱雑だった配線類を整理したりしました。

狭いスペース内でうまい配置や取り回しを考えるのは
とても時間がかかりますが
分かりやすい方が後々整備しやすくなります。
 
1 Niちゃん 2019-01-05 15:46:20  [編集/削除]


768 x 432
持ち越してしまった整備の作業中。

三輪スクーターのスイング部中心軸が折れてしまい
倒れないようにするロックがかからなくなりました。

しかしここが折れると、車体前部とエンジンが行き分かれになるので
よく抜けて事故にならなかったものです。

2 Niちゃん 2019-01-05 15:56:28  [編集/削除]


432 x 768
見事にポッキリ。

原因はバイクを撤去されてしまい
引き取りに行ったらこういう状態になっていたとのこと。

おそらくトラック等から降ろす際に
高い位置から落とされたのでは?と思われます。
またかなりの積載状態だったのもダメージに加担したのでしょう。

人的な被害がなくて何よりでした。
 
1 Niちゃん 2019-01-01 14:01:25  [編集/削除]


745 x 559
あけましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いします。

気温は低いながらも、とてもいい陽気に恵まれた元旦となりました。
幸先のよいスタートのようで気分がいいものですね。
 
1 Niちゃん 2018-12-29 17:06:40  [編集/削除]


734 x 513
今年の営業は28日までとさせていただきました。

'18年も皆様には本当にお世話になり、ありがとうございました。
来年もよろしくお願いいたします。
どうぞ良いお年をお迎えくださいませ。
 
1 Niちゃん 2018-12-27 22:51:41  [編集/削除]


634 x 357
WR250Fのキャブ仕様を整備中です。

ヤマハ車は、エンジンとキャブを繋ぐインシュレーターが
硬化しやすい傾向があるようです。

各メーカーにそれぞれ劣化しやすい弱点らしきところがありますが
なかにはどこも壊れにくい品質のいい?丈夫なメーカーも。。。
 
1 Niちゃん 2018-12-27 22:44:26  [編集/削除]


630 x 420
気に入ったクルマやバイクを買って永く乗り続けていても
いずれは部品の調達ができなくなり、乗り換えざるを得なくなります。

しかし、ドイツやイギリスのクルマ文化は日本とは違い
いつまでも維持できる基盤があるようです。

このような羨ましい環境は
昔からの、モノを大事にするという考え方が伝統としてあるのでしょうね。

https://jp.autoblog.com/2018/12/20/vw-factory-restored-beetle/
 
1 Niちゃん 2018-12-25 13:15:06  [編集/削除]


1280 x 720
ダンロップから新しいラジアルタイヤが発売されます。

従来からあるTT100GPというバイアスタイヤのデザインを
そのまま踏襲している模様。

すでに再販されているピレリのファントムもそうですが
古いパターンで太いタイヤというのは逆に新鮮さを感じます。

次はK300GPでラジアル化でしょうか。
19インチや16インチのフロント用も出してくれると
喜ぶユーザーも多いのでは?!

https://young-machine.com/2018/12/15/20230/
 
1 Niちゃん 2018-12-22 09:43:45  [編集/削除]


1056 x 594
'13 WR250Fを整備中
アルミフレームのキャブレタータイプです。

各部に手を入れ、一般的な体型の方が
林道で乗りやすい仕様になっています。

サスは、フロントはソフトスプリングに交換しSKFのオイルシールを使用。
さらにリバルビング加工を施して作動初期からよく動く仕様に。

リヤもソフトスプリングに交換し、さらにローダウン加工。
足が着きやすく安心して乗れる車高になっています。

マフラーはサイレンサーにFMFのQ4
エキパイには同じくFMFのメガボムを装着し
それにカーボンのヒートガードを取り付け。

キャブにはボイセンのクイックショットと
エアーダクト内に同じくボイセンのプロペラも内蔵。

ガード類はレアルエキップの厚い目のアンダーガード
ジータのハンドガードなどの定番に加え
アシャルビスのフロントディスクガード
ムースレーシングのラジエターガード等を装着、万全の構えです。

外人向けで、ノーマルでは乗りにくいWR-Fを日本人向けに仕様変更し
とても乗りやすくてよく走るバイクになっています。