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1 Niちゃん 2019-08-27 09:00:39 [編集/削除]
768 x 432
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社用車ブロンコのエンジンを分解整備しました。
本来のパワー感がなく、内部の様子を知るため
一通り確認しダメなものを交換。
やはりカムやロッカーアーム、バルブなどは磨耗が進んでいました。
そして要所には、秘蔵のちょっとイイ部品を組むことに。
シリンダーヘッドは冷却フィンを延長して
ポートなども磨いてある特殊加工品です。
耐久性重視でボアは広げないし
カムもノーマルを付けるのでパワーは上がりませんが
各部の効率を良くして、調子アップを図ります。
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2 Niちゃん 2019-08-27 19:52:54 [編集/削除]
382 x 215
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燃焼室は鏡面加工して
形もすこし変えてあります。
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3 Niちゃん 2019-08-27 19:56:35 [編集/削除]
369 x 208
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ポートもきれいに鏡面加工。
そしてスムーズな流れになるよう
内部は流線型に削ってあります。
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4 Niちゃん 2019-08-30 08:46:57 [編集/削除]
538 x 303
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バルブとロッカーアームは軽量化し
鏡面加工したものを投入。
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5 Niちゃん 2019-08-30 18:33:13 [編集/削除]
1056 x 594
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フレームのダウンチューブから左右にはみ出たシリンダーフィンが
もっと大きな排気量を想起させます。
しかしながら、カムとピストンはセロー用のノーマルを選択。
ピストンは後期型用の鍛造ピストンです。
ボアは上げないし圧縮もノーマルのままなので
パワーは出ないだろうと思っていました。
しかし、もともとのエンジンがお疲れ気味で
225ccを非力に感じていたのが
思いのほか、よく走るようになりました。
これなら２スト125や空冷４スト250と
互角に走ることができそうで楽しみです。
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1 Niちゃん 2019-08-19 18:25:35 [編集/削除]
704 x 396
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日曜日、ふたたび林道にバイクで遊びに行ってきました。
今回はいつもオンロードツーリングでご一緒している
Kさんのオフロードデビューです。
セローをゲットして、ブーツやリュックを新調したKさんのワクワク感は
こちらにも伝染して楽しい気分になってきます。
午前中は肩慣らしで、初見の道や舗装林道を中心に散策して
お昼時にはちょっとイイ食堂を発見。
うまい昼食を堪能してからの午後の部は
すこし歯応えのある林道を体験し、腹ごなしになりました。
林道走行は初めてだったKさんですが
センスと勇気で乗り切り、転倒はゼロでした。
スタッフちーさんも含めて、ノントラブルで良い一日になるはずだったのですが
帰りにわたしのバイクがパンク。
悪運を使い切った感じのエンディングとなりました。
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3 Niちゃん 2019-08-20 23:57:39 [編集/削除]
960 x 540
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chiharuさん、書き込みありがとうございます。
キレイなセロー225だったので
すぐ見たことのあるバイクだと分かりました。
暑い一日でしたが、山の上はカラッとして爽やかでしたね！
わたしたちは最近、走って喋ってが半々と遊んでばかりですが
よろしければ、ぜひお願いします。
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4 Niちゃん 2019-08-21 21:11:41 [編集/削除]
730 x 411
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杉にまとわり付かれること数回。
山の神様に歓迎を受けて
好かれている証！？
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5 Niちゃん 2019-08-21 21:16:00 [編集/削除]
768 x 432
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下り坂で新テク、低速歩行をみせるスタッフちーさん。
ふざけてエア歩行になっているのですが
地面に付けないなら、ちゃんとリヤブレーキが踏めそうです・・。
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6 Niちゃん 2019-08-24 09:32:26 [編集/削除]
684 x 385
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林道ハイク初参加のKさん。
セローと自然が与えてくれる自由満喫感を
こころから堪能されているようでした。
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