OGINOMOTORS BBS

ad
OGINOMOTORSの掲示板へようこそ！

Facebookをはじめました。よろしければこちらも覗いてみてください♪
Facebookの会員でなくても、ご覧いただけます!!
http://www.facebook.com/pages/OginoMotors/349536461803315
[すべてのスレッドを一覧表示]
スレッド名ｺﾒﾝﾄ作成者最終投稿
お知らせ1 Niちゃん 2016-03-14 22:51:12 Niちゃん
整備1 Niちゃん 2016-03-13 23:33:30 Niちゃん
残念1 Niちゃん 2016-03-09 17:56:05 Niちゃん
新装2 Niちゃん 2016-03-03 21:15:44 Niちゃん
お礼3 Niちゃん 2016-03-02 09:45:56 O-24
整備3 Niちゃん 2016-02-29 21:45:20 Niちゃん
整備3 Niちゃん 2016-02-26 21:12:52 Niちゃん
中古車5 Niちゃん 2016-02-25 19:48:56 Niちゃん
New　Model1 Niちゃん 2016-02-24 21:08:37 Niちゃん
BIG TANK1 Niちゃん 2016-02-23 20:38:19 Niちゃん
ad
1 Niちゃん 2016-03-14 22:51:12 　[編集/削除]


1024 x 768 		20日（日）にオンロードツーリングを予定しています。

行き先は検討中ですが、まだ気温が低い場合は
近場でゆっくりめの出発にします。

そろそろ路面に気を使わずに走れるくらい
暖かくなってほしいものですね。
　
1 Niちゃん 2016-03-13 23:33:30 　[編集/削除]


615 x 461 		自分のバイクもたまには動かそうと引っ張り出したところ
フロントフォークからのオイル漏れが発覚。

ゴムのシール系は頻繁に摺動させておかないと
痛みが早くなる傾向があります。

バイクは置いておくより乗ったほうが
調子を維持するには良いのかもしれません。
　
1 Niちゃん 2016-03-09 17:56:05 　[編集/削除]


461 x 615 		ミシュランの定番モトクロスタイヤ、S12XCが
在庫限りで廃盤となるようです。

柔らかい土からハード路面、舗装の峠道から
苔の生えたようなところまでグリップする万能性だったのですが。

お気に入りだった方は
早めにストックしておいた方が良さそうです。
　
1 Niちゃん 2016-03-03 21:04:02 　[編集/削除]


820 x 615 		KOSさんの零九式をタイヤ交換中。

ノーマルでもかなりグリップのいいタイヤを履いているので
減りは少々早めにすすむようです。
2 Niちゃん 2016-03-03 21:15:44 　[編集/削除]


377 x 502 		ナント、こちらへ来られる道中で
リヤが大きくスライドされたそう！

よく転倒しなかったものです。
オフロード走行で、滑るのに慣れたKOSさんでなかったら
危なかったかもしれませんね。
　
1 Niちゃん 2016-03-01 22:55:11 　[編集/削除]


461 x 346 		以前によく一緒に走っていたお客様で、海外に転勤なさっていた
O-24さんが、一時帰国されお立ち寄りくださいました。

あいかわらずパワフルで
現地でのライフスタイルやバイクのお話を聞かせてもらって
とても元気をいただきました。

いよいよ今年6月ごろに、日本に戻ってこられるとか！
またツーリングにご一緒できるのが楽しみです。
2 Niちゃん 2016-03-01 23:14:22 　[編集/削除]


492 x 369 		いつもお気遣い、ありがとうございます。
バナナ味のティムタムは新製品とのことで楽しみです。

日本に戻られた折には歓迎会やりますよ！
3 O-24 2016-03-02 09:45:56 　[編集/削除]


640 x 480 		楽しいひと時を過ごさせてもらい、ありがとうございました。バイクはいつでも発射可なんで、帰ってきたらご一緒させてくださいね。楽しみにしています。
　
1 Niちゃん 2016-02-29 20:54:56 　[編集/削除]


346 x 461 		三輪スクーターのジャイロキャノピーを整備中。

この車種は後輪の車軸幅を広げて
ミニカー登録をしている例が多いです。

いま触っているバイクも
厚いスペーサーをかませて後輪を外へ出してありました。
2 Niちゃん 2016-02-29 21:10:46 　[編集/削除]


512 x 384 		そうする事による多くのメリットは魅力ですが
気をつけた方がいい面もあります。

スペーサーとホイールを重ねて取り付けるため
長いボルトが必要になるのですが
そのボルトに折れやすいものがあります。

また後輪が外に出る分、車軸にかかる負担が増え
オイルシールからオイル漏れしたり
車軸が折れたりする事があります。

この辺りをイジったらパーツの寿命は縮むので
定期的に点検するのがよさそうです。
3 Niちゃん 2016-02-29 21:45:20 　[編集/削除]


512 x 384 		駆動系の整備のほかに、汚れたエアクリーナーも交換しました。
すると始動性が悪化。また、まともにアイドリングしなくなりました。

キャブの調整をしようにも
オイルやドロ汚れでパイロットスクリューが見えない状態。

まず掃除し、そして調整をすすめたのですが
調子が出ないため一度スクリューを全部抜き取ってみました。

するとスクリューのネジ部に砂等の汚れが付いて固着し
調整幅が著しく狭くなっていたことが判明。

元のエアクリーナーは、汚れていたため吸入空気量が少なく
なんとかエンジンがかかっていたようです。

おそらく汚れたエアクリーナーに調整を合わせたと思われますが
きれいに清掃するか換えるほうが簡単です。
　
1 Niちゃん 2016-02-26 20:50:00 　[編集/削除]


564 x 423 		WR250Rを整備中。

フロントフォークのオイルが左右とも漏れて
タイヤに付くほどになっていました。

それ以外にも、けっこう使い込まれて
危なそうな箇所も散見されます。
2 Niちゃん 2016-02-26 21:01:26 　[編集/削除]


564 x 423 		オーナーは若い方で、今シーズンは
エンデューロレースにもチャレンジされるとのこと。

ですので、車体のセッティングを一人乗り仕様の
オフロード寄りの方向に合わせ直しました。

前後の車高調整とリヤサスのスプリングプリロード変更。
それに合わせた減衰力調整。ポジションもすこし変えました。
3 Niちゃん 2016-02-26 21:12:52 　[編集/削除]


799 x 600 		仕上げに、各部を手直し。

曲がっていた前ブレーキホースの取り回しの適正化。
緩んで下がっていたハンドガードの修正。
割れて外れていたライトカウルの取り付け。
曲がっていたメーターステーの修正。
チェーンの張り具合、タイヤ空気圧、ブレーキの遊びの調整、等々。

安全に楽しくオフロード走行のキャリアを積んでいければイイですね。
　
1 Niちゃん 2016-02-23 20:11:23 　[編集/削除]


799 x 600 		細かいところまで煮詰めてきましたWR250F。
機械面での整備は、ほぼ終わりました。

あとは試乗して微調整していきます。
2 Niちゃん 2016-02-23 20:15:52 　[編集/削除]


912 x 912 		外見はツルツルのピカピカとはいきませんが
細部は隅の方まで磨き上げましたので、ホントにキレイです。
3 Niちゃん 2016-02-25 19:41:31 　[編集/削除]


768 x 576 		価格が決まりました。
よろしくおねがいします。
4 Niちゃん 2016-02-25 19:46:07 　[編集/削除]


246 x 328 		このバイクで特徴的なのは
リヤサスの加工による車体のローダウン化。

それと、前後とも柔らかめのセッティングになっており
林道や長時間のエンデューロでも疲れにくそうです。
5 Niちゃん 2016-02-25 19:48:56 　[編集/削除]


410 x 308 		サーモスイッチ付きの電動ファンも装備しており
難易度の高いセクションが続くようなところでもイケそうです。
　
1 Niちゃん 2016-02-24 21:08:37 　[編集/削除]


1076 x 605 		先に海外で発表され、話題になっていたヤマハXSR900が
国内でも発売されることになりました。

MT-09がベースで最新の機能を持ちながらも
丸ライト、丸メーターのオーソドックスなスタイル。

よく走るパフォーマンスと、信頼性のある中身でありながら
落ち着いたネイキッドスタイルであるところが
走り好きの旧車ユーザーにも受けそうです。

http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/xsr900/special/

https://www.youtube.com/watch?v=-LezNyryh4s
　
1 Niちゃん 2016-02-23 20:38:19 　[編集/削除]


615 x 820 		雑誌ビッグタンクのNo.203が入荷しました。
オールカラーの写真がとてもキレイです。

表紙のアドベンチャー感あふれるバイクもいいですが
ダカールラリーのダイナミックな画像がたまりません。

そして、それに続くCRF1000L等の記事を見ていると
この手のバイクの魅力に、すごく惹かれてしまいますね。