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1 Niちゃん 2016-04-11 20:56:02 [編集/削除]
717 x 538
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ようやく暖かくなってきて
オンロードバイクの方々も動き出しておられるようです。
車検に整備、タイヤ交換等ご依頼ありがとうございます。
お時間をいただきまして、申し訳ありません。
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2 Y崎 2016-04-12 00:07:38 [編集/削除]
ツールBOX前が兄ちゃんのん
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3 たーちゃん 2016-04-12 07:58:19 [編集/削除]
こないだは車検ありがとうございましたd=(^o^)=b
また２年間楽しく乗らせていただきます?
オンロードツーリング宜しくお願いします
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4 ２９１ 2016-04-12 12:38:06 [編集/削除]
Ｂ型が２台？
まさかＹ崎さん？
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5 Niちゃん 2016-04-12 20:34:22 [編集/削除]
541 x 406
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Y崎さん、まいどです。
かなりヘタってきましたので
すこしづつ手入れしているのですが・・。
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6 Niちゃん 2016-04-12 20:38:03 [編集/削除]
570 x 428
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たーちゃんさん、先日はありがとうございました。
ツーリング、久々のご参加
楽しみにしております。
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7 Niちゃん 2016-04-12 20:44:14 [編集/削除]
816 x 612
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２９１さん、ごぶさたしております。
さすが鋭いっ！これだけでB型と見抜かれるとは。
手前のやつは部品取り用の解体車両です。
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1 Niちゃん 2016-02-28 12:59:06 [編集/削除]
820 x 615
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セロー２２５が入荷しました。
２２５は、もうなかなか程度のいい機体が少ない中で
これは外見がツヤツヤで、とてもきれいです。
これから整備に入ります。
仕上げるのがたのしみです。
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2 Niちゃん 2016-02-28 13:05:15 [編集/削除]
297 x 395
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年数を経たバイクでよく見られる
キャブのインシュレーターの硬化。
これもヒビ割れていますので、新品と交換します。
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3 Niちゃん 2016-03-02 22:09:42 [編集/削除]
243 x 323
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取り外してみると、ひび割れが深部にまで進み
いつ二次エアーを吸ってもおかしくない状態でした。
それにしてもこれを付けているボルトは、たいがいサビて固着し
叩かなければ外れないようになってしまっています。
年数がたてば交換することもある部品を留めるのに、穴が３ｍｍの
ナメやすいヘキサゴボルトを使うのはナゼか。理解に苦しみます。
この後は次回に備えて
普通の六角アタマのボルトに替えておきます。
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4 Niちゃん 2016-03-06 11:04:14 [編集/削除]
615 x 461
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エアークリーナーボックス内部を清掃。
普段は開けることのない前部もフタを取り外して
中をキレイにしておきます。
ここにはたいがい、吹き返しのオイルや水が溜まって
とても汚れています。
このバイクも開けたとたんに中からオイルが流れ出てきました。
汚れ抜き用のドレインホースは付いているのですが
うまく抜けきらないようです。
エアークリーナーを掃除してもプラグがカブリ気味で濃いという場合は
この辺りもチェックする必要があります。
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5 Niちゃん 2016-03-17 23:12:15 [編集/削除]
717 x 538
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スイングアームやリヤサスを取り外し、サビや汚れを掃除。
各部にグリースを塗布しておきます。
また装備のシンプル化、トラブルの回避等のため
サイドスタンドのエンジンストップスイッチは撤去します。
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6 Niちゃん 2016-03-18 21:45:25 [編集/削除]
820 x 615
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ドライブスプロケットは純正新品に交換。
ドリブンスプロケットとチェーンは手持ちの良品にしました。
ホイールや駆動系がきれいだと、バイク全体が引き締まって見えます。
スムーズな走りを連想させるからでしょうか。
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7 Niちゃん 2016-03-19 19:32:16 [編集/削除]
461 x 346
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キャブは分解して内部を掃除。
フロートチャンバーのO－リングは硬化して平らになっていたので
ガソリンが滲む前に交換しておきます。
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8 Niちゃん 2016-03-19 19:39:48 [編集/削除]
461 x 346
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ガソリンコックも分解して内部を掃除。
けっこうヨゴレが溜まっているものです。
そしてゴム製のO-リング類は
ガソリンが漏れる前に交換しておきます。
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9 Niちゃん 2016-03-24 22:46:06 [編集/削除]
308 x 231
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リヤサスリンクのガタの多かった部分のブッシュを打ち換え
カラーを交換しました。
セローは上位機種のようなベアリングではなく
ブッシュで稼動させているので磨耗しやすい傾向があるようです。
要所にはグリースニップルが付いているので
定期的にグリースを注してやるのがオススメです。
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10 Niちゃん 2016-03-25 23:51:07 [編集/削除]
820 x 615
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ハンドルバーをゴールドのアルミ製のものにしました。
鉄製のものよりしなるので、オフロードを走るとき腕がラクです。
また、しぶいカラーリングの外観のアクセントになり
華やかさが出てきた気がします。
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11 Niちゃん 2016-03-26 21:25:11 [編集/削除]
410 x 308
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AIシステム（排ガス清浄装置）を撤去しました。
装備のシンプル化でマイナーなトラブルの可能性を無くすのと
若干の軽量化になります。
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1 Niちゃん 2016-03-04 20:54:18 [編集/削除]
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2 Niちゃん 2016-03-07 21:26:06 [編集/削除]
564 x 423
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キャブレターは分解して内部を掃除。
ジェット類もキャブクリーナーを使って穴の中をキレイにします。
ヘタってしまったOリングは、すべて新品に交換しました。
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3 Niちゃん 2016-03-11 08:33:13 [編集/削除]
615 x 461
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CT110のノーマル電装は６Vですが
この機体は１２V電装化してありました。
懸念のひとつだった１２V化がすでに実施済みだったのでよかったのですが
配線を挟み込んであったりと不安な箇所もありましたので、点検は必至のようです。
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4 Niちゃん 2016-03-11 08:45:02 [編集/削除]
564 x 423
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もうひとつ、公道を快適に走るための改善が
ファイナルレシオのロング化です。
ドリブンスプロケットを小さくすることが一般的ですが
これもまた、すでに実施されていました。
スピードが出て、エンジンの負担も減りそうですが
チェーンがスイングアームにこすれやすく
張り具合いにはシビアに気を使う必要があります。
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5 Niちゃん 2016-03-11 23:05:52 [編集/削除]
717 x 538
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腐食して割れていたマフラーをノーマル新品に換え
前後タイヤは、ややオフ寄りのトレールタイヤにしました。
これで機械面での整備はできあがりましたので
試乗して微調整をしていきます。
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6 Niちゃん 2016-03-16 18:59:18 [編集/削除]
687 x 515
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調整のため、試乗させていただきました。
アップマフラーからの弾けるような排気音で
１１０ｃｃならではの力強さが強調されます。
走りの方はそのままどこかへ
ノンビリ出かけたくなるような牧歌的なイイ雰囲気。
これは一台、そばに置いておきたくなるバイクです。
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