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スレッド名ｺﾒﾝﾄ作成者最終投稿
New Tricker1 Niちゃん 2018-08-28 17:08:00 Niちゃん
New YZ85LW1 Niちゃん 2018-08-24 18:37:01 Niちゃん
Solo1 Niちゃん 2018-08-20 09:03:13 Niちゃん
納車整備？2 Niちゃん 2018-08-16 19:41:27 Niちゃん
仕様変更2 Niちゃん 2018-08-09 09:09:08 Niちゃん
ツーリング2 Niちゃん 2018-08-07 09:16:54 Niちゃん
モディファイド1 Niちゃん 2018-08-06 09:32:13 Niちゃん
調整1 Niちゃん 2018-08-03 08:50:56 Niちゃん
トータルチェック1 Niちゃん 2018-08-01 21:44:50 Niちゃん
整備5 Niちゃん 2018-08-01 21:21:48 ---
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1 Niちゃん 2018-08-28 17:08:00 　[編集/削除]


1056 x 693 		ヤマハ　トリッカーの新型が発表になりました。

全体のイメージは変わりませんが、揮発ガスの対処装置が装備された他
圧縮比が上がりセロー同様、パワー、トルク共向上しています。

残念なのは、わずか0.2リットルですが
タンク容量が減ったことでしょうか・・。

https://www.off1.jp/_ct/17201217

https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricker/feature.html
　
1 Niちゃん 2018-08-24 18:37:01 　[編集/削除]


1224 x 803 		乗りやすくて速いという、理想的なオフ車のようです。

小柄、軽量な車体に、トルクの強いエンジンが組み合わされば
それは楽しいに決まってますね。

https://www.off1.jp/_ct/17196110
　
1 Niちゃん 2018-08-20 09:03:13 　[編集/削除]


676 x 507 		先日の東北遠征に続き
秋のツーリングシーズンに向けて、ルート探し。

いい道は数あれど、欲張るとどうしても距離が伸びます。
今回はトータル550km、もうすこし抑えたいところです。
　
1 Niちゃん 2018-08-10 13:14:01 　[編集/削除]


615 x 461 		KDX125を納めさせていただく前に
さらに追加整備をしています。

劣化しやすいパーツは各部にありますが
ウオーターポンプのシールもそのひとつです。

過去の交換履歴は分かりませんが
今のタイミングで交換しておけば、しばらく安心です。
2 Niちゃん 2018-08-16 19:41:27 　[編集/削除]


676 x 507 		前後チューブにパンク予防剤　”スライム”　を注入。
パンクトラブルへの保険とします。

そしてオフ用タイヤへの交換と同時に、新品のロングチェーンに交換。
スイングアーム内側への干渉を避けます。

そして仕上げに試乗して、キャブやサス等、細部を調整。
乗りやすさを確認して完成です。

https://www.youtube.com/watch?v=_ZCU6xxbNjY
　
1 Niちゃん 2018-08-08 09:35:18 　[編集/削除]


676 x 507 		当店のトリッカーに、長距離ツーリングにも使えるよう手を加えてみました。

燃料タンクが、ノーマルは6リットルと容量が少ないので
10リットル入りのものに交換。
これで航続距離を伸ばすことができます。

さらにナビやETCも取り付けました。
アジャスター付きに換えてあるサスも、セッティングを積載に適合。

ツーリングセローならぬツーリングトリッカー（？）が完成です。
2 Niちゃん 2018-08-09 09:09:08 　[編集/削除]


474 x 355 		前後ホイールサイズは、あえてノーマル。
トリッカー特有の軽快な運動性能と、お気軽な機動性を活かすためです。

FCRキャブは、夏の暑さや標高の高いところでも適応させるため
簡易的にセッティングを変えやすいよう工夫を凝らしました。

実走テストが楽しみです。
　
1 Niちゃん 2018-07-23 23:59:16 　[編集/削除]


717 x 538 		先日の日曜日も
暑い中集まっていただいた有志の方々と走りに行ってきました。

当日は朝から快晴で
先週にも増して高い気温。

なるべく山の中や川沿いの涼しいところを走ったのですが
夏休みに突入したせいか、クルマが多くペースは上げられませんでした。

さらに午後からは、山の方は大きな夕立ち雲に阻まれ
なかなかいい道は走れません。
うまく逃げ切り、濡れることはなかったのですが。

その分帰路では、日没前で交通量の減った峠を快走。
満喫して楽しく締めくくることができました。
2 Niちゃん 2018-08-07 09:16:54 　[編集/削除]


676 x 507 		スタッフちーさんが、ツーリングの動画を作りました。

当日はとても暑かったのですが
景色や空の様子は爽やかに写っています。

夏の田園風景を、どうぞご覧ください。

https://www.youtube.com/watch?v=s6hB4qaPXOU&feature=youtu.be
　
1 Niちゃん 2018-08-06 09:32:13 　[編集/削除]


676 x 507 		CRF250Rのリヤサスを仕様変更。
スプリングをソフトなものに交換しました。

レーサーなので整備しやすい構造となっているのですが
リヤサスを取り外すには、左右にあるマフラーとスイングアームを外し
シートレールもずらす必要があります。

よく走るパフォーマンスの元となっている二本出しマフラーですが
スペース的にはかなりの工夫がされているようです。

https://www.honda.co.jp/news/2017/2171006-crf250r.html
　
1 Niちゃん 2018-08-03 08:50:56 　[編集/削除]


676 x 507 		スタッフちーさんのW650もプチメンテ。

乗りっぱなしで手入れをしないので
たまに試乗すると、疲労が進んでいます。

重いステアリングはベアリングの締め付けをやり直し
効きの悪いブレーキはパッドやディスクを磨き、ピストンの揉み出し。

オイルやフィルター他消耗部品も要交換。
そろそろ、きちんと整備する時期に来ているようです。
　
1 Niちゃん 2018-08-01 21:44:50 　[編集/削除]


676 x 507 		現在、車検でお預かりしています。

基本整備に引き続き
当たりがついて柔らかくなってきた足回りをリセッティング。

ブレーキが効くようになるとフォークの負担も増加。
下りでも不安なく止まれるよう、しっかり踏ん張る仕様です。
　
1 Niちゃん 2018-06-06 08:53:17 　[編集/削除]


676 x 507 		'90　ZZ-R1100のメンテナンスをさせて頂いています。
今回はフロントブレーキ周り。

ノーマルにこだわらず
品質と信頼性の高い部品にバージョンアップします。

さらに走行性能が上がり、楽しめる仕様になりそうです。
2 Niちゃん 2018-06-07 08:49:40 　[編集/削除]


676 x 507 		電気配線にも手を加え
ヘッドライトを明るくします。

消費電力を増やしたりはせず、抵抗を減らして効率を良くするという
バイク側の負担が少ない方法をとります。
3 Niちゃん 2018-06-09 22:22:32 　[編集/削除]


574 x 431 		キャリパーをブレンボ製に交換します。

かけたときの反応がいいだけではなく
緩めたときの離れがいいのも特徴です。

パッドはブレンボ純正を使用せず
他社製で、効きと扱いやすさのバランスがいいものを選択。

ブレンボだとパッドの選択肢が増えるのもメリットです。
4 Niちゃん 2018-06-11 21:17:40 　[編集/削除]


676 x 507 		仕上がりました。
まだアタリが付いていませんが
それでもノーマル時よりよく止まります。

いいサスやタイヤを装着してペースが上がると
効くブレーキは必須。
これでさらに楽しく走って頂ければと思います。

http://bbs.mottoki.com/index?bbs=ogino&thread=925&page=2
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