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スレッド名コメント作成者最終投稿
新タイヤ1 Niちゃん 2018-12-25 13:15:06 Niちゃん
中古車1 Niちゃん 2018-12-22 09:43:45 Niちゃん
新技術1 Niちゃん 2018-12-20 18:32:58 Niちゃん
新型1 Niちゃん 2018-12-19 09:09:32 Niちゃん
整備2 Niちゃん 2018-12-15 08:53:29 Niちゃん
新技術1 Niちゃん 2018-12-12 08:50:41 Niちゃん
中古車3 Niちゃん 2018-12-07 21:13:55 Niちゃん
中古車3 Niちゃん 2018-12-06 22:40:59 Niちゃん
ツーリング1 Niちゃん 2018-12-04 08:35:15 Niちゃん
朗報2 Niちゃん 2018-11-28 23:01:05 Niちゃん
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1 Niちゃん 2018-12-25 13:15:06  [編集/削除]


1280 x 720
ダンロップから新しいラジアルタイヤが発売されます。

従来からあるTT100GPというバイアスタイヤのデザインを
そのまま踏襲している模様。

すでに再販されているピレリのファントムもそうですが
古いパターンで太いタイヤというのは逆に新鮮さを感じます。

次はK300GPでラジアル化でしょうか。
19インチや16インチのフロント用も出してくれると
喜ぶユーザーも多いのでは?!

https://young-machine.com/2018/12/15/20230/
 
1 Niちゃん 2018-12-22 09:43:45  [編集/削除]


1056 x 594
'13 WR250Fを整備中
アルミフレームのキャブレタータイプです。

各部に手を入れ、一般的な体型の方が
林道で乗りやすい仕様になっています。

サスは、フロントはソフトスプリングに交換しSKFのオイルシールを使用。
さらにリバルビング加工を施して作動初期からよく動く仕様に。

リヤもソフトスプリングに交換し、さらにローダウン加工。
足が着きやすく安心して乗れる車高になっています。

マフラーはサイレンサーにFMFのQ4
エキパイには同じくFMFのメガボムを装着し
それにカーボンのヒートガードを取り付け。

キャブにはボイセンのクイックショットと
エアーダクト内に同じくボイセンのプロペラも内蔵。

ガード類はレアルエキップの厚い目のアンダーガード
ジータのハンドガードなどの定番に加え
アシャルビスのフロントディスクガード
ムースレーシングのラジエターガード等を装着、万全の構えです。

外人向けで、ノーマルでは乗りにくいWR-Fを日本人向けに仕様変更し
とても乗りやすくてよく走るバイクになっています。
 
1 Niちゃん 2018-12-20 18:32:58  [編集/削除]


480 x 608
サスペンションメーカーのショーワが
リヤサスに、自動の車高調整機能付きのものを開発しました。

二人乗りや重い荷物を積んだとき等
自動でバイクの高さが修正されるというもの。
これは便利そうですね。

次期新型の隼やアフリカツインに搭載される模様です。

https://young-machine.com/2018/05/15/9807/

https://young-machine.com/2018/11/22/17868/
 
1 Niちゃん 2018-12-19 09:09:32  [編集/削除]


1400 x 1050
ヤマハR1に白/赤の限定車が発売されるそうです。

以前の、ヤマハのイメージカラーの塗り分けで
懐かしさを覚える方も多いのでは。

https://www.asphaltandrubber.com/bikes/yamaha-yzf-r1-gytr-prototype-superbike/

https://www.youtube.com/watch?v=rf_szSGLdI4
 
1 Niちゃん 2018-12-15 08:38:27  [編集/削除]


634 x 357
かなりの年数を経たCBRを整備中。

キャブの不調が原因で
スムーズにエンジンが回りません。

2 Niちゃん 2018-12-15 08:53:29  [編集/削除]


634 x 357
劣化したガソリンの汚れを清掃して
各部のパーツを磨き、通路の詰まりを直しました。

そして硬化して切れていたオーリングを交換。
密封が緩くなったり詰まったりすると調子が出ません。
またこのパーツは個別の部品設定が無かったのですが
他メーカーの車種から流用でき助かりました。
 
1 Niちゃん 2018-12-12 08:50:41  [編集/削除]


350 x 262
今後出てくるバイクに搭載される新しい技術には
電子制御システムをはじめ先進的なものが多いです。

しかしとくに目を引いたのはカワサキの特殊な塗装です。
なんとキズが付いても自然に修復するというもの。

こういう面での工夫が、ユーザーにとっては
いちばん身近に思えるのかもしれません。

最下段 ※5の項目

https://www.khi.co.jp/pressrelease/detail/20181002_1.html
 
1 Niちゃん 2018-11-15 08:59:10  [編集/削除]


768 x 432
セロー250が入荷しました。

軽量、パワフルなキャブレター仕様です。
アルミハンドルやXT用リヤフェンダー、アルミサイレンサー
ハンドガード、高品質な純正アンダーガードなどを装備。

林道を走るには、持って来いの仕上がりとなっています。

2 Niちゃん 2018-12-06 09:00:43  [編集/削除]


611 x 432
売約済みとなりました。
ありがとうございます。

整備を進めておりますので、よろしくお願いします。
林道ツーリングに行くのが楽しみですね。

3 Niちゃん 2018-12-07 21:13:55  [編集/削除]


594 x 1056
試乗、調整中です。

やはりキャブ仕様のセローは軽く感じます。
各部の軽量化でさらにヒラヒラ。

サイレンサーがアルミ製で、さらにフロントタイヤをオフタイヤの中では
いちばんハンドリングがいい物に換えたので、乗るのがほんとに楽しいです。
 
1 Niちゃん 2018-11-09 22:16:30  [編集/削除]


768 x 432
カワサキZX-10Rが入荷しました。

足回りをはじめ、各部に手が入っており
とてもよく走りそうなオーラに溢れています。

2 Niちゃん 2018-11-14 08:57:16  [編集/削除]


672 x 378
売約済みとなりました。
ありがとうございました。

これから整備、車検と進めていきます。
よろしくお願いします。

3 Niちゃん 2018-12-06 22:40:59  [編集/削除]


476 x 845
試乗、調整中です。
結論から言うと10Rはとても乗りやすいバイクです。

イメージでは400の車体に1000のエンジンを搭載している感じ。
とにかく街乗りのスローペースでもヒラヒラと舞っていけます。

ポジションも少しイジっただけですが他メーカーと比較してかなり楽で
浅いハンドル垂れ角、高めのステップ位置、幅のあるタンク等
誂えたかのようにシックリきます。

低回転からトルクも出ていて
静かに軽く流すのもまったく苦になりません。

こういうレーサータイプのバイクでも普段使いできるカワサキらしさは
しっかり継承されているようです。
 
1 Niちゃん 2018-12-04 08:35:15  [編集/削除]


634 x 357
好天に恵まれた日曜日
こんないい陽気は今年最後かもしれないと、Yさんと走りに行ってきました。

早朝は冷え込んで息も白く、山の谷間は雲海になるくらいの霧でしたが
日が高くなるにつれて汗ばむくらいの気温に。

少人数なので、未開拓の新しいルートを探しながら定番の快走コースへ接続し
交通量の少ない道で早くに日本海まで到着。

楽しい道と旨い海の幸を堪能し
今年のツーリングを締めくくることができました。
 
1 Niちゃん 2018-11-08 09:14:31  [編集/削除]


793 x 446
カワサキのW800が国内で再販されそうです。

傑作ともいえるいいバイクだっただけに
無くなってしまうのは勿体無いと思っていました。

ヤマハSRと同様、根強いファンが支えているのかもしれませんね。

https://twitter.com/Kawasaki_JPN/status/1059981258950762496

https://www.youtube.com/watch?v=ljujRv-9AWo

2 Niちゃん 2018-11-28 23:01:05  [編集/削除]


1352 x 1015
旧型と似たイメージながら
変更箇所はかなり多岐に渡るようです。

フロントホイールの18インチ化や
リヤブレーキのディスクブレーキ化、新設計のフレーム。

約90%が新パーツとされるエンジンなど
似て非なるバイクとなっている可能性もありますね。

https://www.motorcycle.com/mini-features/2019-kawasaki-w800-cafe-first-look.html