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1 JE2BGB 2022-02-03 16:11:50
1600 x 1200
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今年ツーリングで使う予定のSANYO Xacti DMX-CG110は外部給電ができる。
しかも5VでOKなので、モバイルバッテリーとUSBケーブルでできる。
端子の規格はPSPと同じらしいのだが、対応ケーブルが100均では取扱い終了なので、中国から輸入。
64GBのSDカードだと、1280x720、30fpsで7時間以上連続撮影可能でした。
ただ、撮りっぱなしだと編集が大変ですよね、大野くん。
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5 TLの小山 2022-02-08 00:19:40
たぶんノイズが入ると想う。
BFT1でモバイルバッテリーにつないだ状態で送信しても問題なかったが、USBポートからつないだ状態で(エンジンON)送信したらノイズが入った。
でもオルタネーターノイズの入った画像も見てみたい。
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6 VTの青山 2022-02-08 13:16:39
ノイズ、忘れとった。スマホ電源くらいならいいかな。
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7 JE2BGB 2022-02-08 17:17:48
1280 x 960
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そういえば、TZRにはシガーライターソケットあったんだった。
アイコム純正の電源アダプタ（ノイズフィルター内蔵）をくっつけてある。
まだスペースあるから、シガーライターソケットは２口にもできそう。
カメラにノイズって入るかなぁ？
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8 TLの小山 2022-02-09 21:05:30
考えて見ればドライブレコーダーはちゃんと録画録音できてるもんな、出来そうな気もする。
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9 JE2BGB 2022-02-12 15:36:45
訂正
先日のは、10000mAhのモバイルバッテリーと32GBのメモリーカードでの実験結果でした。このときはメモリーカード使い切って終了。バッテリーは残あり。
ダイソーで500円の4000mAh（定格容量2480mAh）のバッテリーだと5時間ちょい。このとき内蔵バッテリーも使い切る。メモリーは残あり。
てことは、10000mAhのバッテリーなら64GB使い切るまでいけるんじゃないか、の実験中。
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10 VTの青山 2022-02-12 22:46:58
ダイソーの4000mAh
定格容量2480mAh は意味不明。中華の得意技？
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11 TLの小山 2022-02-12 23:54:37
コピペですが
多くのモバイルバッテリーは、内部にリチウムイオンの電池パック（バッテリーセル）を1 - 2本格納しており、そのバッテリーセルの出力電圧は1本あたり約3.7V。USBの出力電圧は5.0V固定ですから、バッテリーセル1本の場合は内蔵のDC-DC変換器により3.7Vから5.0Vへ昇圧しなければなりません。 セル容量18,000mAhのモバイルバッテリーは、電力が約66.6Wh（3.7V×18,000mAh）となります。これを5.0Vへ昇圧すると、3.7V出力時と比較した能力は約74%の13,320mAh（66.6Wh÷5.0V）にまで低下します。 さらに、3.7Vから5.0Vへ昇圧するときにはICによる電力消費を伴います。その損失を10%で計算したとき、実質的な出力容量は約12,000mAh、バッテリー容量3,000mAhのスマートフォンを4回フル充電できるかどうかのレベルになるというわけです。 損失は搭載されたICによって若干のバラツキがあり、5.0V時の出力容量は表示されている数値の60%、よくて70%といったところです。市販のモバイルバッテリーで自分のスマートフォンを何回充電できるか求めるときには、表示された容量に0.6か0.7を掛けた数値を使いましょう。
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12 TLの小山 2022-02-13 00:35:28
1000 x 500
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ほとんどのモバイルバッテリーには定格容量書いてあります。
但し、どのメーカーも記入してあるのは判るけど読めないような字で書いてある。これは何故なんだろう?
自分が持ってるのはアンカー、シリコンパワー、１００均、あとどっか忘れたけどどれも読めない。画像はネットで拾ったもの。
それよりPD、QCって良く解んない。安物の充電ケーブルでは高速充電出来ないの?
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13 JE2BGB 2022-02-13 09:29:16
10000mAh（バッテリー容量）のでは14.5時間連続撮影で、64GBのSDカードは若干の残がありました。
まぁ静止状態での撮影なので、実際に使うと違うんだろうけどね。
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14 VTの青山 2022-02-14 00:13:40
720 x 615
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同じ充電器でもケーブル変えたら充電電流が2倍になったことがあります。
Androidに使う台形の小さい方、Micro USB2.0 Micro-B 用で、セリアの普通の、速かった。
なんで違うんでしょうね。
USBの充電電流、電圧、積算電力量whを表示する装置、意外と安くて面白い。
#10の「意味不明」は解説で理解しました。満タンの電池から何Vで取り出すかで、Ahは変化するのね。
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1 JE2BGB 2021-12-14 14:08:56
写真の入れ替え
６月と７月の大野くん編集動画アップ
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5 ＶＴの青山 2021-12-21 18:56:42
なにその偏ったバイク6台。
TLMもいたはずやけどと思ったら、一覧には写真載ってました。
XT225セローは1KH、初期型です。NXYさんのセローは写真ないですか？
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6 Gelsea 2021-12-21 21:39:58
400 x 300
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SEROW225〔1KH〕ほか、YAMAHA車数台について
YAMAHA PRODUCT LIBRARY を追加しました。
SEROW225WE〔5MP3〕
ライダー不在ですが、画像を掲載しました。
(左の画像は、旧オーナーです)
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7 TLの小山 2021-12-21 23:42:54
えっ、あのセローは２２５だったんだ。綺麗なのとあか抜けたデザイン(○○さんゴメン)だったので２５０だと思ってた。
いや、KLXの方が小さく見える。上４台で一番大きく見えるのはKDX。125であのシート高は問題アリだな。
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8 TLの小山 2021-12-22 00:04:40
TLM購入に伴いCBX125F手放しました。ハイスペックな４ストローク原付二種で良いバイクだったんですが置き場がないのと保険ももうじき切れるというので。最高速だけは排ガス規制で牙を抜かれた最近の２５０にも負けないものがあり、ツーリングでは航続距離４００km位の優れモンだったんですが。フェリー使用でしたが九州ツーリングにも行きました。
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9 JE2BGB 2021-12-22 18:58:24
同じセロー225なのに分類が違う。
使われ方の違いか。
希少なCBX125F残念です。私も若かりし頃乗ってて、北海道に自走で行きました。
原付二種欲しいな、と思ってたんですが、YSRが51ccになったのでよしとします。
あのKLX125より最高速上だし。
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10 JE2NXY 2021-12-22 23:27:33
SEROW225WE改(初代オーナーによる仕様変更)
・ハイカムシャフトに換装
・スプロケット変更、45/15→45/16で2次減速比を高速寄りに
・オンロード寄りタイヤ iRC GP210に交換
で、オフロードではなくデュアルパーパスとしました。
(ちなみに私は、三代目オーナーです)
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11 TLの小山 2021-12-23 00:42:45
そう言えばバルブのリフトやタイミングを高回転よりにしたりフライホイールを軽量化したりするチューンアップはよく聞くけど、逆はあまり聞かないな。
1KHでチャレンジしてみたら以下がですか?
目標:
最大トルク4000rpmにて発生。
ドリブンスプロケット歯数20％アップ。
タイヤは公道使用不可。
目指せ池田山スペシャル!
でも利用出来そうなカムシャフト無さそうやな。
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12 ＶＴの青山 2021-12-23 20:09:23
セローって大きいフライホイールついてるんやろなぁと思います。エンストしそうな低回転でも、スロットルオンで登って行きます。
バイクいじるより、池田山登るのは腕次第な気がします。スタンディングスティルとか8の字とか、地道に練習したほうが上手くなる近道かなあ？
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14 TLの小山 2021-12-26 00:48:43
空気圧を下げることのよるパンクの可能性は以下の2件あります。
バルブもげ タイヤ一緒にチューブがずれてバルブがもげてしまう。ビードストッパーで対処出来ます。
リム打ち 空気圧の落ちた自転車でよく起きるやつ。分厚いチューブに変える事で対処。ジャンプや岩場の走行では下げ過ぎないように。
あと最近のトライアルタイヤはラジアルチューブレスが主流になってます。勿論ビードストッパーは使えないわけだけど、ビード部とリムが密着してるのでズレや外れはチューブタイヤよりないそうです。もちろんバルブもげ、リム打ちも無いです。
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1 JE2NXY 2021-12-12 17:13:44
900 x 675
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本日参加の皆さん、お疲れさまでした。
曇天無風で寒さもなく快適でした。
燃料補給後、大垣市 14:43帰着
本日の行程は、67kmでした。
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3 JO2AVT 2021-12-12 18:13:45
皆さんお疲れ様でした。今年のツーリングも無事終わりましてある意味ほっとしております。
結構近いところで、こんなにたくさん参加があり、改めて、皆さんはバイクがお好きなんだなと～
また、青山さんの船頭（先頭）助かりました。
距離的には短いはずなのに何故かしら、中身の濃いツーリングになりました。
今回は、天気も味方し、穏やかな気持ちのツーリングでした。先程帰宅です、帰りに、レッドバロンによって、前後ろの、タイヤを頼んで来ました。
また、来年のツーリング予定のほうも、12月中にラインか、掲示板のほうに、書き込みを～
年末は、色々とこぜわしいので交通安全にはくれぐれもお互い注意しましょう。魔坂の坂に出会わないように気おつけましょうね！！
では、今度会えるのは来年の3月です。
皆さんご自愛して年を越しましょう。
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4 JE2NXY 2021-12-13 19:19:04
900 x 600
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ローソン南濃安江店から先の予定ルートを探索して来ました。
海津橋西詰(安江)の先で、昨日用水路沿いに走った部分を堤防中段の砂利道狭路？を走った後、集落の生活道路へ。
その後、イトウ看板の先でＵターンして揖斐川右岸へ上り、河畔の雄大な景色を見ながら南下。
地図の記憶と勘を頼りに、三郷橋での右折を左折してしまい、さらに揖斐川を南下し湾岸高速の先まで行って再びＵターン！
三郷橋を右に見て(写真左)、r117多度長島線を進むと前方にR258がみえたが大鳥居は見えず。
引き返して三郷橋の上の(タイムテーブルに漏れていた)中須橋を渡ると、やがて前方に大鳥居が見えた(写真右)
Ｕターン計4回、走行距離は昨日より8.5km多かった。
時々晴れ間が有ったが、昨日とは打って変わって随分寒かった！
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5 TLの小山 2021-12-14 17:32:00
757 x 1600
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さすがNXYさん。予定どおり行けなかったので心にモヤモヤしたものが残ってたんでしょう。自分もリベンジしようと思ってました。
それと途中見えた海津橋饅頭の看板のかかった店、あそこが妙に気になって。たぶん営業してたような気がする。あの店舗をじっくり見てみたくて。
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6 JE2NXY 2021-12-14 23:36:38
640 x 480
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海津橋饅頭本舗、昭和7年創業だそうです。
海津橋饅頭、名古屋の納屋橋饅頭とか大垣の金蝶饅頭の類か？
そう言えば納屋橋饅頭は来年1月10日が製造販売最終日だそうです。
小山さん、食べログお願いします。
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7 ＶＴの青山 2021-12-17 12:50:20
1140 x 1013
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早速に後半ルート行ってもらったんですね。ありがとうございます。
後半もトラップ的な分岐がようけあるんですね。
油島大橋を潜ることと、多度の鳥居が遠くに見える？ことを楽しみにしてたのでまた今度行こうと思います。
実装ルートは地図のようでした。
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9 TLの小山 2021-12-18 12:26:53
いつもツーレポありがとうございます。自分の知らなかった、気付かなかった事とか書いてあり楽しみにしています。
今回のツーリング最短距離だったのにもかかわらず、終了後のスレッド及び返信数は過去最高でしたね。
参加車両をみているとLX125C。あれ K が抜けてるな、NXYさんでもミスる事あるんだと思ったら、続けてDX125さらにLE250そしてLX250とある。もしかしてと思って調べてみたらカワサキのオフ車の型式は商標名から K を抜いて製造順のアルファベットがつくんですね。解りやすいと言うか横着と言うか。
ちなみに今回の私の参加車両はJD03ではなくてMD23(TLM220R)でした。
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10 TLの小山 2021-12-18 13:10:48
あと、今回のツーリングで発覚したことなんですけど。
TLM220RのウィンカーSWを入れるとBaofengBFT1のPTTが勝手にONになることが判明。それ以外でも時々ONになってました。ウィンカー入れると100% PTT ON。バッテリーレス車の全交流回路と安物中華製品のなせる技でしょうか？ちなみに今回はブルートゥースのワイヤレスヘッドではなく、ワイヤードのヘッドセットを利用していました。
回路の基板を作る際、どこでどんな周波数の電波を拾うか想定しそれらを拾わないような回路の形に作るかはとても大事な事らしいです。
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11 JE2NXY 2021-12-18 13:35:12
小山さん、ご指摘ありがとうございました。
JD03 → MD23
ツーレポ No.21Z 訂正しました。
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12 JE2BGB 2021-12-25 14:44:02
動画編集版、遅くなりましたができました。
カメラが撮影中に電源切れちゃったりしたので、途中飛んだりしてますがご勘弁を。
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2 ＶＴの青山 2021-12-23 20:15:34
先頭は目的地を知っている高齢者やと。
VFRとTZRみたい？ 微妙に違うかな？
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3 TLの小山 2021-12-23 21:56:34
最後尾は糞尿を撒き散らす奴が居るポジション。。
うち等のグループはオッケイだな。
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4 ＶＴの青山 2021-12-23 22:31:28
720 x 1280
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狼の話、偽情報やったみたいです。
コロナワクチン陰謀説もですけど、耳目を引く面白いネタを 嘘でも 作り出す理由は、儲かるからです。
SNSが普及して、読んでもらえば儲かる仕組みができてます。一人の人がネットで記事を読める時間は限られている。情報発信するライバルに負けないために嘘であってもより面白い記事を書かないと勝てない。
SNSでは裏を取らずに転載する人がすごく多い。それをたくさん目にすることで事実のように思ってしまう。
と読売新聞に載ってた。「大きな看板」を背負っていない個人の記事には気をつけましょう。
狼の記事は面白いお話でいいけど、「ワクチンは人口削減が目的だ」はひどいよね。
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5 JE2BGB 2021-12-24 08:06:22
ガセネタだったか。
失礼しました。
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6 TLの小山 2021-12-24 16:32:54
どっかの企業で研修等に使われた等の事例じゃないの。
まあ理はかなってるし。
うち等はBGBさんがしっかり守ってくれてるから大丈夫。時々ペダルや何かが落っこちたとかいっていなくなるけど。
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1 JO2AVT 2021-11-19 15:10:09
令和4年度のツーリングプラン（提案）
1月冬眠中
2月冬眠中
3月天然温泉ユーユー会館（三重県四日市市）
4月尾張温泉東海センター（海部郡蟹江町）
5月美濃白川道の駅温泉（加茂郡白川町）
6月厳立峡ひめしゃがの湯（下呂市小坂町）
7月道の駅越前アクテブハウス越前露天風呂（丹生郡越前町）
８月開田高原やまゆり莊（木曽郡開田町）
9月平湯の森高山市奥飛騨温泉郷）
10月売木温泉こまどりの湯（下伊那郡売木村）
11月土岐寄り道温泉（土岐市）
12月椿大社参拝と片岡温泉（三重県菰野町）
如何でしょうか？
来年の2月まではまだまだありますが～
皆さんも考えて投稿いかがでしょうか？
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3 TLの小山 2021-11-20 23:28:38
1080 x 2280
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JF2YVUツーリングMap見てたら
鈴鹿さつき温泉
にはまだピンが付いていませんでしたけど、まだ行ったことがなかったらユーユー会館の代わりにいかがでしょうか?
まあ、地味な温泉ですが。食堂はあります。レストランじゃなくって食堂です。
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6 JE2BGB 2021-12-21 08:05:47
鈴鹿さつき温泉、GoogleMapでは2008年3月になってますけど、ツーレポ見ると2018年ですね。間違ってます？
てことは、2008年3月はどこに行ったんだろう？
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7 Gelsea 2021-12-21 14:42:28
2008年3月は、鈴鹿さつき温泉
2018年3月は、スポーツマンハウス鈴鹿 天然温泉 天名乃湯 です。
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1 TLの小山 2021-12-19 13:16:05
1080 x 1559
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これは本巣の日向トンネル当たりから登っていく林道の国土地理院 の地図です。
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2 TLの小山 2021-12-19 13:24:24
1080 x 1417
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で、これが同じ所のヤフーマップの地図です。
ピンクの線の所の道が追加されています。
でも、その場所には道はありません。
上の地図の等高線を見ればとんでもない急登であるのは理解できます。
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3 TLの小山 2021-12-19 13:40:31
1080 x 1592
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で、なんであんな道が追加記入されているか?というと。
左の航空写真を見れば追加されている道の部分は木が生えてなく茶色の地面が見えているわけです。
そこを勝手に道だと判断して追加記入していると思われます。
実際現場にいってみると、そこは木も生えない急な沢になってました。大雨が降ったときだけ土砂が流れる沢なわけです。途中土砂崩れが起きないようにコンクリートの壁(砂防ダムみたいなもの)がありどう考えてもバイクじゃ無理。
ヤフーやグーグルの地図は100%信頼しない方が良いかも。
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4 ＶＴの青山 2021-12-19 21:18:36
Yahoo地図のスタッフはヒルクライムや沢登りが好きなのね。
googleに負けへんでー！
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5 ＶＴの青山 2021-12-19 22:42:31
720 x 1280
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その道R157からR418までつながってますやん！
来年行ってみたいですー！
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6 TLの小山 2021-12-19 23:55:16
まあ確かにああいうところを好んで走りたがる人たちもいますからね。
ほんとだ、地理院の地図で見るとR418の谷口という集落までつながってる。しかもほぼ尾根沿いの道。
ところでセローは先日のキックペダル事件後、そのままエンジン交換作業に突入ですか？
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7 ＶＴの青山 2021-12-20 20:15:57
セローのキックペダルは、保管中の新エンジンから移植して乗れる状態です。でも年内は仕事どっさりで乗ってる時間がありません。
来年初乗りは池田山で初日の出を拝むかな？ 舗装路のゲートが閉まってるとなると...
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8 TLの小山 2021-12-20 21:29:44
757 x 1600
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こんな事だけはやらないように!!
えっ、新しいエンジンはセル・キック二刀流だったんですか？
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9 ＶＴの青山 2021-12-20 22:57:00
2000 x 1325
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そう、セローの新エンジン4JWはキックも付いてます。弱っちいバッテリーでも山でエンスト直後ならセル回るんやないかと期待してます。朝一はキックスタートでいいや。
鉄は切ったらあかんなあ。池田山舗装路のゲートは強者ですので、そんな考えはせず、未舗装林道を北からか南からか、暗闇を走るしかない。2年前の元旦、蛇谷から来たというセローおじさんに会いました。できるはず？
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あけましておめでとうございます
本年もよろしくお願い致します
日頃人に聞かれると、死ぬまで乗ると公言
