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1 JE2BGB 2021-06-05 15:53:23
1313 x 616
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息子がYSR50で友達とツーリングに行きたいなどと言い出した。
２回焼き付いてるのでオススメしないのだがなぁ、と思っていたら、
嫁さんが「ちゃんと走れるように直せ」と言い出したので、ボーリングすることにした。
オーバーサイズピストンは非純正ながらまだある、が、+0.25mmと+0.5mmがメーカー欠品で、40.75mmを発注。
ボーリングは井上ボーリングへ送ってやってもらおう。
はいいけど、ピストンが７月発送予定だと。
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13 VTの青山 2021-06-29 16:34:00
あーあー、通販でありがちやわ。
蟻エクで買うときは、文章と写真が違うのは当たり前なのでBGBさんも慣れてるはずやけど、日本のサイトやと油断しましたね。
リングだけにしては高いなあ。
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14 TLの小山 2021-06-29 17:05:31
蟻の感覚になれていると、写真とか関係なく
ピストン&リングでこの値段か？やっぱ日本は高いな。
これに懲りずに開拓していって下さい。
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15 JE2BGB 2021-07-02 16:54:24
797 x 914
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今度はコレ発注。
YSR50にも使えるか問い合わせたけど
「わからん」
だと。
ま、外径とピストンピン径さえ合えばなんとかなるやろ。
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16 JE2BGB 2021-07-03 13:35:51
1280 x 850
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ピストンセット到着。
早速シリンダー外して井上ボーリングへ発送。
さて、ガスケットはまだ入手可能だろうか。
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17 JE2BGB 2021-07-11 15:34:41
1280 x 960
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ツーリング欠席でヒマなので、YSRとTZRの修理。
TZRは前回のツーリングで外れちゃったキーシリンダーの固定
YSRは息子の友人が転んで壊しちゃったので、ステップの交換、左ミラーの交換、スクリーンの交換。
ステップは、TZRで使ってたやつひっぺがして削って入れたけど、やっぱちょっと曲がってる。あぁ、曲がってたから交換したんだっけ、と交換してから思い出す。
ま、乗ってみておかしかったらちゃんとしたのに替えよう、と思ったけど、今シリンダーないんだった。
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18 JE2BGB 2021-07-22 17:56:53
1600 x 1200
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シリンダーが到着した
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19 JE2BGB 2021-07-22 17:58:41
1600 x 1200
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DT50用ピストンはヘッド形状がちがう。
当たるかなぁ。
と思いつつ、そのまま組む。
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20 JE2BGB 2021-07-22 17:59:52
1600 x 1200
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ガスケットはキタコのセットで。
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21 JE2BGB 2021-07-22 18:00:43
1280 x 960
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組んだ
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22 JE2BGB 2021-07-22 18:05:55
1280 x 960
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テスト走行１回目で焼付きの兆候があったので、再度バラしてみたが、ピストンとヘッドが当たった形跡もなく、傷もごく浅いものだったので気にしない。
ヘッドガスケットをキタコから純正に変更し、オイルポンプ調整して再試走。
今の所大丈夫そうだ。
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1 VTの青山 2021-07-07 23:08:01
700 x 698
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VTの前タイヤ、溝はたっぷりあるのにエアバルブがパックリ裂けとる。取り替えようとして、以前誰かに手順聞かれて思い出せんかったこと思い出した。ごめんなさいでした。問題が目の前にあるとその都度思い付くんです。
[手順]
1.ビードブレーカーなどでの片側だけビード落とす。
2.タイヤ踏んづけて、ナイフで切った古いの外し、グリス塗った新しいのを差し込む。
3.オフ車のチューブタイヤの六角ナットをはめ、
ラジオペンチてこで引き上げる。
要点:ゴムは押すと太くなって入りません。ゴムを引っ張ると細くなって通れます。タイヤを外さなくてもいいです。
物太郎でYAMAHA純正部品も買えます。セローフォークシールを買いました。
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2 TLの小山 2021-07-08 01:07:24
757 x 1600
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なるほど～、同じサイズだからな。キャップでも良いわけだよね。プラだったら割れる心配有るから出来れば金属製。
ビードワックス1kgも持ってるのだからグリースなど使わずワックス使ってください。
バルブはちゃんと Made in Ogaki (国内シェア95%)を使いましたか?まさか蟻で100個1000円とか買ってないよですよね？
ガソリンスタンドで空気入れ難いときは左の写真みたいなもの有りますよ。
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3 VTの青山 2021-07-08 12:47:36
バルブは大垣製が国内シェア95%？？
そのメーカーどこ？ 今回モノタロウで買った。
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4 TLの小山 2021-07-08 13:16:31
太平洋工業です。
OEMでも作ってるので(Pacificの刻印あり)ほぼ100%らしいです。
世界シェアも20%とも50%ともいわれてるらしいです。
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5 JE2BGB 2021-07-08 14:36:32
YSRのタイヤ替えたときは、タイヤ屋さんで替えてもらいました。
タイヤ屋さんは専用工具使ってます。
そういえば、タイヤレバー借りっぱなしでしたけど、大丈夫？
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6 TLの小山 2021-07-08 16:13:14
でもこの方法的 扁平率の大きい(数字が大きい)バイアスだったら楽勝だけど、扁平率の小さいラジアルだったら大変そう。
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7 VTの青山 2021-07-08 20:35:24
1080 x 1920
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取替後のVTみたら「MO」と書いてある。MOnotaroか？
4個セットの残りの3個の裏面みたら、
良かったー！ PACIFIC JAPAN て書いてあった。
あと3個ありますので使いたい人どうぞ。
扁平率が低い場合に体重が軽くて凹まん時は、子泣き爺いに取り憑いてもらいましょう。または家族の中の重い人。
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1 Gelsea 2021-06-15 22:13:56
800 x 1000
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目的地 福井県南条郡南越前町
花はす温泉 そまやま (入泉料 \650)
行 程 往復 約200km (大垣市より 約230km)
＜往路A 約120km＞ https://goo.gl/maps/s2mGbQWKWtW2g9t9A
関ヶ原町(8:00) → R21関ケ原バイパス東進 → 野上北左折
→ r53 → 府中小学校南左折 → 梅谷片山トンネル
→ 池田温泉新館東の先を左折 → 池田ふれあい街道 → 粕川大橋
→ 西美濃お茶街道 → r254揖斐川ふれあい街道 → 東津汲左折
→ R303 → 道の駅「星のふる里 ふじはし」(休憩9:00～9:15)
→ 奥いび湖大橋 → 八草トンネル → 田部東右折 → 旧R303
→ 賤ケ岳SA下りプラットパーク(休憩10:15～10:30) → R365(栃ノ木峠)
→ 燧右折 → R476 → そまやまトンネル → 温泉(11:30)
＜往路B 約100km＞ https://goo.gl/maps/GgTBno2cfer62dJE8
ふじはし → R417・・＜工事中通行止め＞・・高倉(こうくら)峠・・・温泉
＜往路C 約130km＞ OFF車ルート
ふじはし → R417 → 林道冠山線(冠山峠) → 温泉
(2023年内 冠山峠道路全線開通予定)
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2 VTの青山 2021-06-15 23:11:33
図は往復かと思ったら、往だけ3つでした。
オフ車ルートが出てきたの初めてな気がします。
一応舗装してあるで、SSや四輪でも行けますよね。
疲れるかもしれんけど、通ったことない人には冠山の景色がなかなかいいとおもいます。1時間ほどで山頂まで登れば、それはそれは素晴らしい景色です。
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3 TLの小山 2021-06-15 23:38:08
再来年にはトンネル開通するんですね。
福井県側は工事やってるの見てますけど、岐阜県側はどこかで工事やってましたっけ?
冠峠道路が開通して行き来が便利になると
大野さんと池田さんが 大野町→池田町→揖斐川町→池田町→大野市へとツーリングに行ってきた と訳のわからん事が起きそうやな。
福井県側はガードレールの無い、しかも深い谷があって下りで走るにはちょっと危ない気もする。岐阜県側はそうでもないので復路で利用するのが安全そうな気もしますけど。
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4 JE2BGB 2021-06-16 08:17:53
374 x 901
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冠山峠って行ったことない。
のでストリートビューで行ってみた。
Googleのストリートビューが福井県側はある。岐阜県側はない。
「林道冠山線」が国道なのに「公道」じゃないから、なのか？
しかし、今になって梅雨らしくなってきたな。
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5 VTの青山 2021-06-17 21:05:23
ストリートビューに無い？
ほんとや、落ちたら死ぬ酷道157も一部ない。
家族で4輪で行って冠山登った時、峠に20数台車が停まってたよ。岐阜県側からは楽々やった。
山頂付近は高さ1m以下の木しか生えてないので、360°の眺望です。登ったことなければ是非！！
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- 管理者により削除 -
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7 VTの青山 2021-06-24 20:36:35
削除早いな！
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8 JE2BGB 2021-06-26 16:17:34
天気ビミョーやなぁ。
どうすっかなぁ。
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