RC46 再生日誌 (コメント数：154)
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1 TLの小山 2022-07-16 03:16:49
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VFR800が本日、大垣の某所に入庫致しました。 これから総力をあげて再び走れるようにしたいと思っています。 たぶんこの作戦に参加する人達は自分も含めて、隊長の為にVFRを直してあげようとは決して思ってません。面白いオモチャがやって来た、インジェクションのバイクなんか初めて触る、自分の知識と知恵を確かめてみたいとしか思ってません。 なお、この作戦に関わるコストも自分等の遊び代ですので実行者の負担とし、後日請求とか一切いたしません。 まずは、現在わかっている症状の収集からお願いします。 直接参加出来ない方も情報・知恵の書き込みお願いします。 |
146 TLの小山 2023-02-12 19:35:37
 1598 x 1880 |
パーツも揃い、本日VFRの修理(サーモスタット及びステータ・レギュレーター交換)スタート。 しかしエアクリボックスとスロットルボディ取り外しに手間取りまだたどりつけずに終わってしまった。 しかし昨年の夏、あの二人サクサクと外していたな・・・。 改めて尊敬! |
148 TLの小山 2023-04-16 20:25:44
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しばらく日があいたけど、本日スロットルボディーを取り外しサーモスタットボディーとご対面。本来はフエールラインも外してスロットルボディーを取り外すのだが横着して持ち上げて木の板差し込んで作業。５本のホースを抜いてやっと取り外し。 |
149 TLの小山 2023-04-16 20:52:52
 1280 x 720 |
サーモスタットボディーを開けてサーモスタットを取り出して新品(ホンダ純正)と並べてみると明らかに大きさが違う。逆車と国内仕様とでは物が違うのか?と思った。 どうしようかなと30分ほど経って気が付いた。古い方は常温ですでにバルブが10mm位開いておりその分大きい事に。ボディーを開けてサーモスタット交換。 |
150 TLの小山 2023-04-16 21:11:44
 1280 x 720 |
その後、続けてステータコイルの交換。が、しかしコイルを止めてある4本のボルトがメチャ固くて(インパクトドライバーでも回らず、インパクトレンチでやっと外れた)１本ボルトをナメてしまった。結局外せず見た感じもそんなに焼けて無かったのでそのまま使用することに。結局意味のないジェネレーターカバーのガスケット交換に終わってしまった。 その後、レギュレートレクチファイヤーの交換。 本日はここで終了。次はサーモスタットボディーとホースの接続、スロットルボディー・エアークリーナーボックスの取り付け、そして冷却水の補充。そしてやっと試運転。 |
151 VTの青山 2023-04-18 20:09:55
コイルの焼けってのよくわからないんです。
こげ茶色の濃いところが焼けたように見えます。 これは絶縁物が熱で濃い色になったのでしょうが、だからと言って銅線は切れてないのでしょう。 色が濃いのは 何か問題があるのやろか。
セロー 初期型も片方 真っ黒けやった。
コイルの焼けってのよくわからないんです。
こげ茶色の濃いところが焼けたように見えます。 これは絶縁物が熱で濃い色になったのでしょうが、だからと言って銅線は切れてないのでしょう。 色が濃いのは 何か問題があるのやろか。
セロー 初期型も片方 真っ黒けやった。
152 TLの小山 2023-04-30 20:23:34
とりあえず組み直して、冷却水入れてエンジンかけてみた。
なんか発電してなさそう。ステーターコイルも変えるか～。
しかし組み直し大変だった。エアクリボックス付けたらPb(負圧)センサーに差し込むホースがない。考えられるのはスロットルボディーの下くらい。またエアクリとスロットルボディー外して発見。
再度組み直し。しかしもう少しホース長く作れないか?１cmくらいで良いから。
あと、エンジンイマイチ不調。どこか接続間違えたかな?FIランプの点灯・点滅はない。
とりあえず組み直して、冷却水入れてエンジンかけてみた。
なんか発電してなさそう。ステーターコイルも変えるか～。
しかし組み直し大変だった。エアクリボックス付けたらPb(負圧)センサーに差し込むホースがない。考えられるのはスロットルボディーの下くらい。またエアクリとスロットルボディー外して発見。
再度組み直し。しかしもう少しホース長く作れないか?１cmくらいで良いから。
あと、エンジンイマイチ不調。どこか接続間違えたかな?FIランプの点灯・点滅はない。
153 TLの小山 2023-05-13 01:47:59
青空メンテの、なかなか進まない。天気の良い日はまた何処かに行きたくなるし。TZRはもう直ったみたいなのに。
本日、ステーターコイル交換。ナメてしまったキャップボルトをグラインダーで２辺削って６mmのスパナで囘そうとしたけどトルクが足りない。モンキーレンチでやっと回って外れた。
ステーターコイル交換してエンジンかけてみるとちゃんと発電してる。無事成功、発電している。
サーモスタットも交換したし、もうこれで完了のはずなんだけど・・・エンジンは一発でかかりアイドリングもちゃんとするんだけど、スロットルを開けるとエンスト。エアクリボックス外してホースの接続、カプラーの接続等チェックしたが問題無いっぽい。
あとはまた次回。
青空メンテの、なかなか進まない。天気の良い日はまた何処かに行きたくなるし。TZRはもう直ったみたいなのに。
本日、ステーターコイル交換。ナメてしまったキャップボルトをグラインダーで２辺削って６mmのスパナで囘そうとしたけどトルクが足りない。モンキーレンチでやっと回って外れた。
ステーターコイル交換してエンジンかけてみるとちゃんと発電してる。無事成功、発電している。
サーモスタットも交換したし、もうこれで完了のはずなんだけど・・・エンジンは一発でかかりアイドリングもちゃんとするんだけど、スロットルを開けるとエンスト。エアクリボックス外してホースの接続、カプラーの接続等チェックしたが問題無いっぽい。
あとはまた次回。
154 TLの小山 2023-06-20 22:10:47
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ステーターコイル、レクチファイヤー、サーモスタット交換してこれでいける!と思ったら、前述のとおりアイドリングはするんだけどスロットルを開けるとエンスト。 原因が何となくわかった。先日エンストしない程度に回転数上げて(それでも2000rpm位)回してたら、フューエルポンプのヒューズが切れた。原因は燃料系だ。ポンプ自体が劣化しているか燃料フィルターが詰まってモーターに負荷がかかってるか。 次はタンク外してひっくり返しての作業か!パーツ出るかな? |
RC46 再生日誌 (コメント数：154)
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