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1 TLの小山 2021-12-15 21:57:16
900 x 1600
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家のすぐ近くに林道発見。黄緑の線が地図にも載ってる古い林道。ピンクの線が新しい林道。
誰かさんのセローみたいに拗ねて動かなくなったりしないよう今回はイーハトーブで出発前。
VTさんに借りたスマホでログをとってみました。スクリーンショットの方法が解らなかったのでスマホをスマホで撮影。
往復15kmでした。
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7 TLの小山 2021-12-15 22:31:53
900 x 1600
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ここからは根尾川や谷汲へ向かう赤い橋が見えます。
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8 TLの小山 2021-12-15 22:35:38
1600 x 900
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さっきの分岐まで戻り最初の林道を更に東へ向かいます。
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9 TLの小山 2021-12-15 22:45:44
900 x 1600
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100mちょっとで倒木あり。しかも年期が入ってる倒木。
この先倒木数本あり。
倒木無くても斜面に人ひとりやっと通れるくらいの道しかない。
バイクを停めたくても左側足を着くとこなし。
地図では東へ抜けれるようになっている。
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10 JE2NXY 2021-12-15 22:52:09
家の裏山に林道があるなんて、ウラヤマしい！
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11 TLの小山 2021-12-15 22:56:19
1600 x 900
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ここで記念撮影。
イーハトーブ&バイアルス とっても良いスタイルしてる。
また入口に戻りそのまま帰宅。
写真とか撮らなかったら家から往復30分くらい。フラットダートなのでFTRでも余裕で走れる。
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12 ＶＴの青山 2021-12-17 13:03:57
No.9の倒木は出荷するかもしれんで切ったらあかんね。かといって斜めの倒木をフロントアップで乗り越える腕はないので、片輪ずつ二人で持ち上げたら乗り越えれるかな？
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- 投稿者により削除 -
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14 ＶＴの青山 2021-12-17 17:49:42
スクリーンショットを撮るには、画面上端を上から下へ２回こすると、「スクリーン」ボタンがあります。
走行ログを点でなく線で表すには、設定の中の「トラックログを点で表示」のチェックを外す。
走行ログは他のアプリ、パソコン、Googleマップでも表示できます。
No.1の黄緑ピンクの拡大地図希望。
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15 TLの小山 2021-12-17 23:33:37
900 x 1600
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拡大図
GoogleMapsでなくYahooMapsの航空写真で見れば地図には載ってない新しい林道よくわかります。以前からある林道は樹に覆われてて見えません。
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16 ＶＴの青山 2021-12-18 09:32:23
720 x 1280
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ほんとや yahoo!地図で新道がはっきり見える。伐採後だんだん周りの木が茂って、トンネルのように覆い尽くして航空写真で見えなくなるんですね。
ジオグラフィカで航空地図の上に陰影起伏図や赤色立体地図をかぶせると山並みがよくわかります。
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1 JE2NXY 2021-10-10 17:49:11
900 x 675
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本日参加の皆さん、お疲れさまでした。
10月としては蒸し暑かったですが、曇りがちでまずまず、
R1の渋滞もそれほどでなく、計算通り進行出来ました。
安八町、15:41到着・・・ 大垣市、17:00帰着
本日の行程は、151kmでした。
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2 JE2BGB 2021-10-10 18:08:05
上下革の気候じゃなかった。
ホームページ更新しました。
無編集動画等アップしました。
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3 JE2NXY 2021-10-10 22:28:52
1300 x 750
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復路、今川町東右折の渋滞を回避すべく
青山さんに誘導してもらったルートです。
たぶんこれで合っていると思いますが
結果、距離的にも1.4km近道だった様です。
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4 JE2NXY 2021-10-11 19:40:34
900 x 600
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往路、R23でR1の案内標識に誘惑されて
丸ノ内東へ降りてしまい、
本多さんから「もっと先だよ」の声が・・・
そのまま直進し無事R23へ復帰！
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5 VTの青山 2021-10-11 20:11:45
下道と高速が重なっていると地図を見ててもさっぱりわけがわからない。高速道路を消すという機能を Google map に提案してみよう。
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8 JE2BGB 2021-12-09 19:00:36
Part2は、温泉行って帰って西尾張中央道まで
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9 JE2BGB 2021-12-13 18:52:51
Part3で終了
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1 Gelsea 2021-12-10 00:09:28
600 x 1000
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青山BルートMapの道順を整理してみました
目的地 三重県桑名市多度町
日帰り天然温泉 神馬の湯 (入泉料 \1,100)
行 程 往復 約70km
＜往路B 約35km＞
安八町(10:00) → r18大垣一宮線西進 → 大垣大橋西左折
→ r232今尾大垣線 → 福束大橋西詰右折 → r30羽島養老線
→ 横曽根3左折 → R258(r30) → 牧田川を渡り左折
→ 駒野橋 - 左折 → 津屋川堤防 → 養老鉄道美濃山崎ST
→ ローソン南濃安江店(休憩10:40～11:00) → 揖斐川右岸
→ 左折 - 三郷橋 - 右折 → 肱江川右岸 → r117多度長島線
→ 香取南直進 → 温泉(11:30)
＜復路＞
温泉(13:00) → R258 → 道の駅「南濃」(解散13:20)
http://www.ogaki-tv.ne.jp/~seinodk/yvu/route21Z.zip
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3 ＶＴの青山 2021-12-10 23:27:53
Google の航空地図とストリートビューを見て、通行止 や未舗装道路を判断しました。なので情報が古いかも。 当日走っていて、もし堤防の最上段を走れるようなら優先しようと思います。でも鎖止め突破はしませんよー。
ストリートビューで砂利道が、航空地図では舗装済もありました。
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4 TLの小山 2021-12-10 23:57:00
VTさんGelseaさん、ご苦労様です。
今回のルート楽しみにしてますがGooglemapsやストリートビューで見る限り分岐がやたらに多く(しかも右左でなくY字)また分岐間距離も極端に短くさらに道幅も狭い(Uターン大変)です。
無線機お持ちの方は聴くだけでも良いので極力使用をおすすめします。
分岐で悩む事もなくクリーンしてしまったとか、そんなつまらないことは全く期待してませんので楽しく先導してください。
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1 JE2BGB 2021-12-04 16:01:45
1600 x 1200
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シートが固い。
よさそうなゴムスポンジを見つけたので取替。
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2 JE2BGB 2021-12-04 16:02:57
1600 x 1200
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だいぶ柔らかくなって、調子良さそう。
厚さは10ﾐﾘなのでまぁ無理があるんだけど。
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3 JE2BGB 2021-12-04 16:06:24
1600 x 1200
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ヘルメット買ったときについてきたピンロックシールドがあるのを思い出して付けてみた。
ピンロックついてるとこは確かに曇らない、が、前傾姿勢になると、シリコンのパッキンが視界の真ん中あたりにくる。
それと、メガネは曇る、当たり前だけど。
結局、使わないこととする。
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4 JE2BGB 2021-12-04 16:10:15
1600 x 1200
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アゴんとこのカバー（ウィンドシャッター２というらしい）は冬に役に立つな。
今日の最高速はメーター読みで90km/hぐらい。
追い風参考記録。
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5 VTの青山 2021-12-04 20:53:47
1163 x 651
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ピンロックシールドって初めて知った。
曇り止めの２重サッシみたいなもんやね。効果あるんや。
眼鏡は中性洗剤、シャンプーを薄めて塗って空ぶき、
でいいはずやけどめんどくさくてやってない。
KABUTO のヘルメットって、戦隊ヒーローのマスクみたい。だからKABUTOなのか。
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6 TLの小山 2021-12-05 08:56:47
757 x 1600
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ところで OGK KABUTO からF17というヘルメットが販売されている。Amazonでみても5万円越えている。
今までのKABUTOのコスパから考えればRX7XやX-Fourteenよりも優れているような気もするけど誰か買う人いるのかな?
以前SUZUKIでKIZASIというわりと高級なセダンを売ってたけど全く売れなかったよな。
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1 ＶＴの青山 2021-11-24 00:08:54
1280 x 1280
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セローのフォークオイル漏れ。
半年前から左右とも漏れててズボンがオイルで汚れたが、漏れすぎたら漏れなくなった。こんなでも意外とふつーに走ってたよ。
今日やっとシール交換しました。オイルは半分ほど残ってましたが、水が入って乳化していました。バネは錆び無しok。鉄ワッシャは錆。だいたいダストカバーがないじゃん！
金属粉が大量に入ってて沈殿して固まってた。こりゃ1回も開けてないなぁ。
サービスマニュアルのシールを抜く手順は、フォークを外した後、上端からオイルを満タンに入れて、プレス機にかけて強制的に縮めると、油圧でシールがもこっと抜けるとある。
そんなめんどくさいことできんわ。今回はフォークを外さず作業しました。アウターチューブを外すとき、シールも一緒に抜けたので簡単でした。抜けん時はベアリングプラーで引っ張るとか、トーチで炙るといいらしい。
困ったのはインナーチューブを外してないので、筒でシールを叩き込めない。悩んだ末に塩ビ管を縦に切れ目入れてはめ、叩き込みました。シールにオイル塗りで入らんかったので、グリス塗りにしたらすんなり入りました。明日試運転。
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8 ＶＴの青山 2021-11-25 21:03:40
1600 x 1200
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一般的に直流電圧上げるのはめんどくさい回路で、大電流用となるとコストかかってやだな。(メーカー)
たぶん電源はリチウム2次電池4本で約12V、充電する時は昇圧回路で5V→15Vくらいを作ってるのかなと思います。弱電流やから発熱も少ないし。
さっきサスの試運転してたら隣の田んぼに狐がおった。寒いでサボテンのハウスに住んでるようです。
オイル入れすぎなのかちょっと固い感じです。まあいいや。
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9 JE2BGB 2021-11-26 08:55:48
空気入れの電池は18650のリチウムイオン電池１本と予想
12V使用時は電圧を落として駆動
フォークオイルはヤマハ純正でもいろいろありますが、規定のものを入れましたか？
YSR50にTZR250R用のオイル入れたら柔らかすぎて、ちょっとのギャップで伸び切っちゃいます。
タヌキは里にいるけど、キツネは山にしかいないイメージだった。
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10 TLの小山 2021-11-26 15:25:56
初めて買ったときYAMAHAのが一番安かったのでそれ買って、当然使いきらないので次もそれ買って、その次もまた同じ。サスオイルだけはヤマハ党。
こんなに使うんだったらホンダ指定のATF(４L)買っとけば良かった。
オイル量少なくて底付きするよりも多くて固くなった方が良いんじゃない。
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11 ＶＴの青山 2021-11-26 17:09:44
881 x 1127
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使ったオイルはもちろんホンダ純正品です。
ただ30年前にVTのフォークシール替えた時の余りものです。
2ストオイルでもいいとか、4スト0W20でもいいとか聞きますので、好みの粘度ならなんでもいいんでしょ。僕の好みの範囲は広いんです。
硬く感じたのは今までオイル不足でボヨンボヨンやったのが普通になったからかもしれません。
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12 TLの小山 2021-11-26 21:48:06
ホンダのATF余ってると言ってくれれば貰いにいったのに。
自分のホンダ車及びガンマにはヤマハのフォークオイルが入ってて、セローにはホンダのATFが入ってるわけか。
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13 ＶＴの青山 2021-11-27 12:45:31
ホンダATFは VTのリアショック分解でだいぶ使ったのであと590ミリリットルあります。1台分かな？必要になったらどうぞ。
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14 ＶＴの青山 2021-11-27 14:12:43
1280 x 960
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明日の池田山のために点検してたらステアリングヘッドが緩んでる。締める道具はパイプレンチしか持ってない。タイヤレバーを炙って曲げて叩いて削ったら簡単にできた。ドライバーのような鋼鉄なら何でもいいと思います。
使いたい方いつでもどうぞ。厚さ5mm 直径40mm 用です。
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15 TLの小山 2021-11-28 21:09:06
500 x 500
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フックレンチですね。
車載工具のサスペンションのイニシャル調整の工具が大きさが合えばりようできますね。でも車載工具のは柄が短く使いづらいので自分はもっぱらマイナス貫通ドライバーとハンマーです。
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16 JE2BGB 2021-11-29 09:52:49
え？リヤサスって自分で分解できるの？
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17 ＶＴの青山 2021-11-29 22:39:29
720 x 1280
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5年前初めてこのグループに参加させてもらった時、越前海岸を北上すると、VTはマンホール段差を踏むたびにリヤショックが縮んで、伸びるのに5分かかった。
分解してみたら鼻くそみたいなんがいっぱい詰まってた。樹脂部品が砕けてこうなったので、代わりに青いバネを入れました。
非分解仕様なので内筒が加締めてありました。仕方なくサンダーで3mm切り取って(写真左列下から2)、作業終了時に金槌でたたいて仕上げました。
この情報を調べていく中で、「サス屋」という仕事があることを知りました。
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1 VTの青山 2021-07-19 20:26:25
1920 x 1080
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ドイツ通販FCMOTOで買った14000円送料込の安物ブーツです。足首が固くてシフトアップできない。左足ごとチェンジペダルを持ち上げるなど助言いただきました。
できれば普通に操作したいので、ブーツを何とかしてみる。写真のように後傾の形で一晩置いたら柔らかくなった。1週間しても柔らかいままならいいんやけど。前傾の形でもやってみようと思います。
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2 VTの青山 2021-07-19 20:32:28
720 x 1009
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チェンジペダルが当たる部分の爪先の厚みが63mmもある。つま先に安全靴の鉄板が入ってないので万力で45mmにひしゃげてみる。一晩で変わるかな？
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3 TLの小山 2021-07-19 23:34:35
毎日仕事終わってからブーツを履いて10km位ジョギングしたら？足首のところが柔らかくなってペダルの下に入れやすくなるかも？
TPU(ポリウレタン)だったらいけるかも!でもスキーブーツみたいなプラブーツだったら効果はないと思う。
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4 VTの青山 2021-07-21 20:57:06
1080 x 1228
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外装素材は塩ビやポリエチレンみたいな、いかにも硬いプラスチックではありません。synthetic(合成)としか書いてない。でも外装の半分や爪先は硬いゴムな気がする。
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5 VTの青山 2021-07-21 21:04:59
1447 x 1080
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万力で45mm厚に固定した後、外して半日おいたら60mm にまで戻ってしまいました。
今度は万力で45mm厚に固定した後、火で目標100℃にあぶってみました。冷めてから万力外して半日置いたら、50mm厚になっていました。
履いてみると親指にシフトペダルの感触が伝わります。いいかもしれん。走行テストしたらまた報告します。
あと、長いシフトペダルってあるのかな？
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6 TLの小山 2021-07-22 20:59:44
400 x 228
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１、純正品をカットして副木を当てて延長。
２、ちょうど良い長さのペダルを探してダイレクトチェンジに変更。ただし車種により逆シフトになる可能性有り。
いずれの場合も転んだ時ペダルでクランクケースカバーにダメージを与えないよう注意。
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7 VTの青山 2021-07-24 17:50:43
1097 x 1080
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1.万力で固定してトーチで加熱する方法は、失敗です。シフトアップする時に親指で持ち上げてしまうので、元に戻ってしまいました。
2.タイヤなどに挟んで、前傾、後傾に癖をつける方法はうまくいきました。半日放置をそれぞれ2回やったら柔らかくなって足首動くようになりました。
3.長いシフトペダルはこれから。
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8 VTの青山 2021-07-25 21:08:04
1080 x 1920
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ブーツを履いて池田山南側から梅谷通って山頂目指しました。足首がだいぶ柔らかくなって、随分楽に操作できました。シフトペダルはやっぱりもう2cm長い方がいい感じ。
しかしあと200mがヌルヌル滑って登れません。晴れ続きなのに。オンオフ兼用タイヤの限界、という逃げ口上でタイヤを変えようと思います。
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9 TLの小山 2021-07-25 21:48:32
で、写真が有るということはもう購入済み?
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10 VTの青山 2021-07-26 13:08:07
前だけやけど、同業ガス屋さんの息子さんの遺品です。後ろはこれから。
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11 ＶＴの青山 2021-11-27 13:01:52
720 x 1007
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何回も転んでいるうちにチェンジペダルが内側へ内側へと曲がっていきました。斜めになったおかげで先端は遠くなりました。
そうするとだんだん操作しやすくなって、今とてもいい感じです。
長く溶接のつもりでもう一個ペダル買ったけど無駄になってまった。
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1 JO2AVT 2021-10-30 21:19:45
＜往路 下道案 約130km＞
安八町(8:00) → r18大垣一宮線 → 大明神左折 → 森部南左折
→ r219安八平田線 → 墨俣西直進 → r23北方多度線
→ 穂積中原右折 → R21岐大バイパス → 岐南IC → R156
→ 鵜飼い大橋 → r94岐阜美濃線 → 新美濃橋
→ 道の駅「美濃にわか茶屋」」(休憩9:05～9:20)
→ 郡上市城南直進R472へ → 八幡大橋南左折、下小野右折
→ 道の駅｢明宝｣(休憩10:15～10:30) → パスカル清見の先を右折
→ R257 → (馬瀬名丸)右折 → r431 → 温泉(11:25)
＜復路 約110km＞
温泉(13:30) → r431 → 馬瀬大橋南詰 → R86 → 岩屋ダム
→ 金山IC → R256濃飛横断自動車道(和良金山トンネル)
→ 道の駅「和良」(休憩14:05～14:20) → 堀越峠 → r328
→ (ホテル郡上八幡) → R156 → 美並IC → 東海北陸道
→ 関SA(休憩15:15～15:30) → 各務原IC → R21
→ 岐阜市六条 → r31岐阜垂井線 → 安八町(16:15)
11月のツーリングは上記の8時出発の方でよかったのでしたかね？
一応月末締め切りでしたのでGelseaの上記のルートで決定ですかね？
みなさん～
来年のルートは、皆さんも考えていただけますか？
それで、また皆さんで、行く先をきめましょうか？
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2 JE2BGB 2021-10-31 08:55:56
ホームページ更新しました
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5 JE2BGB 2021-11-07 15:50:47
ホームページのルート修正しました
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6 VTの青山 2021-11-07 22:56:46
720 x 1280
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Androidスマホで見るとルートが全然違って最短ルートですが、iPhoneでは郡上八幡ルートで見えるんですか？
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8 VTの青山 2021-11-08 23:24:13
googlmapは
android版とpc版とは、似てるけど別物。
android版とiPhone版とは、似てる。
ということでいいですか？
pc版で自動で作成された最短ルートを変更するのは、マウス使って簡単ですが、
経由地を指定しない場合には、
その完成品をandoroid版やiPhone版で表示しても無視されてしまう。
ということですね？
確かに経由地を指定するのはめんどくさい。簡単にできんもんやろか。
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9 ＶＴの青山 2021-11-13 20:53:34
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10 JE2NXY 2021-11-13 23:29:51
900 x 1300
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No.9 青山さんの往路Mapは、PCでの確認ですが
めいほうトンネル経由になっているようです。
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